DandyID
Facebook
Twitter
Linkedin
Twitpic
FourSquare
Delicious
last.fm
YouTube
Facebook PagesEl-cykel
Mange besøg på denne blog skyldes Google-søgninger vedr. el-cykler. For dem som søger specifikt efter erfaringer og oplysninger om el-cykler, har jeg lavet denne liste over centrale blogindlæg om el-cykel:
Anmeldelse af Promovec Whistle
Det er altid skønt at køre på en helt ny cykel, og det har sørme været lækkert de sidste par uger at have lejlighed til at køre på den seneste nye el-cykelmodel fra Promovec. Alting spiller bare, og lakken skinner flot på den nye spændende farve. Promovec Whistle har en lang række faciliteter, som min egen ikke [...]
Interesse og omtale
Nu er det snart en måned siden jeg sidst skrev her på bloggen. Det er ikke fordi jeg har glemt bloggen, men det er faktisk bloggen selv der er med til at holde mig travl. Jeg kommer snart med en anmeldelse af en ny el-cykel. Jeg er nemlig igen blevet bedt om at teste en [...]
Om at cykle til arbejde hele året
Nøj, hvor er der mange cyklister på cykelstierne i disse dage. Mange flere end normalt. Som jeg bakser mig frem blandt alle de andre cyklister kan jeg ikke lade være med at tænke på, hvad forskellen er på os der cykler hver dag hele året, og så dem der kun finder cyklen frem når det er [...]
Nr. 1 på Google
I 2010 skrev jeg et blogindlæg som hed “Sandheden om el-cykler“. Det er åbenbart en titel som virker interessant for mange. Det ene indlæg har virkelig booste’t min blogs besøgsstatistik. Folk der google’r ordet ‘el-cykel’ har ret ofte valgt linket til mit blog-indlæg, og da jeg i februar i år blev kontaktet af Toprobot.dk med [...]
Ny el-cykel igen?
Nu står jeg sørme igen i overvejelser om el-cykel. Min nuværende el-cykel er lidt over 1 år gammel og har været brugt næsten alle hverdage siden jeg fik den i maj 2010. Det betyder at batteriet er blevet ladet op knap 300 gange, og det kan mærkes. Batteriet yder nu mindre end i starten. Batteriet [...]
Guide til køb af el-cykel
Du skal ikke føle at du ‘snyder’ ved at anskaffe dig en el-cykel. For de fleste mennesker vil kørsel på el-cykel ikke betyde at man får mindre motion, man kommer bare hurtigere frem end man ellers ville. El-cyklen hjælper også til at få en større rækkevidde; distancer på 10-18 km., som man måske føler passer [...]
Påskeferie 2011 – del 2
I selve påskedagene var det planen at min mand og jeg skulle i sommerhus, og 2 af dagene skulle tilbringes sammen med familie. Vores bil, kaldet ‘YB’ efter starten på nummerpladen, truede dog med at ødelægge vores planer. Bilen er købt fra ny og vi har nu haft den i 5 år. Der har aldrig [...]
FAQ om el-cykel
Som el-cykelejer igennem 5 år har jeg efterhånden fået en del spørgsmål om el-cykler. Det sker jævnligt at folk spørger mig om cyklen når jeg holder for rødt el.l. ude i trafikken, og dertil kommer de spørgsmål man får af venner, bekendte og kolleger når man fortæller at man har en el-cykel. Jeg har opsummeret [...]
Anmeldelse af Lifebike 7-gears damecykel
Jeg har nu i 14 dage brugt en Lifebike Hybrid el-cykel fra Toprobot.dk til min daglige cykeltur fra Virum til Hellerup for at teste den jf. tidligere blogindlæg. Her kommer min anmeldelse af el-cyklen. Første indtryk Toprobot.dk bragte en ny Lifebike Hybrid 7-gears 2010-version til min adresse mens jeg var i sommerhus en weekend, så [...]
El-cykel-tester
I snart 5 år har jeg brugt el-cykel i min daglige transport. Denne blog er ikke dedikeret til el-cykler, men da el-cyklen er en del af min hverdag, har jeg blogget om den engang imellem. Det betyder, at folk som søger efter information om el-cykler på nettet, af og til støder på et af mine [...]
Links vedr. el-cykel
Debat og erfaringsudveksling: El-cykling Forum hvor el-cykelbrugere og også en repræsentant fra Fantombike ‘mødes’ og snakker om forskellige emner vedr. el-cykler Sandheden om el-cykler – mit eget blogindlæg, hvor jeg beskriver nogle erfaringer, og hvor rigtig mange el-cyklister i kommentarfeltet har fortalt om deres erfaringer. Trine Louise om El-cykel – en samling af mine blogindlæg vedr. [...]
Pendlerstress
En af nyhederne på P4 en morgen i sidste uge var en historie om, at folk der pendler er mere udsat for stress end folk der ikke pendler. Metroxpress fortæller om en svensk undersøgelse, der viser at daglig pendling på mere end 1 time øger risikoen for det de kalder stresssygdomme med 50%. Den historie rammer mig, da [...]
Samler kampgejst
Jeg sidder og spiser frokost ved spisebordet sammen med min mand. Vi kigger ud i haven, hvor solsorterne, mejser, musvitter og rødkælken flakser rundt og spiser løs af den mad vi har lagt og hængt ud til dem. Det sner, og man kan ikke længere se de 20-30 cm dybe fodspor fra da jeg var [...]
El-cykling i vintervejr
Så er vinteren kommet, og jeg er ved at få en idé om hvordan min nye el-cykel klarer sneen. I onsdags begyndte det at sne, og inden da havde det regnet og blæst en del. Da min el-cykel står ude under carport-taget, var cyklen temmelig iset til torsdag morgen. Turen til Hellerup Station gik fint [...]
Nyheder om minoriteter
I den forgangne weekend har der været 2 historier i TV-Avisen om minoriteter som jeg tilhører, og som er i vækst. Det er en lidt blandet fornøjelse at se og høre sig selv som samfundsgruppe omtalt af eksperter og journalister. Frivillig barnløshed Lørdag bragte TV-avisen nyheden om at antallet af kvinder, der i en alder [...]
Cykelpolitik
Både min mand og jeg cykler meget. Min mand cykler både hele vejen til/fra arbejde, og en del i fritiden, både racer og mountainbike. Jeg selv cykler 20 km om dagen på min el-cykel, og så cykler jeg jævnligt i lokalområdet: ud og købe ind, over til mine forældre, på planteskole osv. Når man cykler [...]
NY ny el-cykel
Jeg har her på bloggen udbredt mig om mine udfordringer i forbindelse med at eje en el-cykel. Først noget skuffelse over at de ikke holder så længe som almindelige cykler, og dernæst frustrationen ved at få stjålet en helt ny cykel. I næsten en måned har jeg været uden el-cykel af disse årsager. Nu ser [...]
El-cykel stjålet
I lørdags fik jeg ny el-cykel. Igår blev den stjålet. 2 dage nåede jeg at eje den. Jeg havde parkeret den i cykelskuret ved Hellerup Station som jeg plejer at gøre med den gamle, og da jeg kom tilbage for at køre hjem var den væk. Det er utrolig møgirriterende. Det gav mig en masse [...]
Jeg har fået ny el-cykel
Som beskrevet i forrige indlæg har min gamle el-cykel lagt sig med lungebetændelse, og blev i lørdags aflivet hos forhandleren. I bytte formedelst 10.300 kr. fik jeg en ny el-cykel. Den ser sådan her ud: Hvis man taler om tekniske specifikationer, så ligner den underligt nok den gamle meget. Der er tale om en 250W-motor [...]
Sandheden om el-cykler
Jeg har nu indsamlet så mange erfaringer, at jeg er i stand til at skrive et generelt indlæg om fordelene og ulemperne ved el-cykler. Jeg står nemlig ved afslutningen af en livscyklus på en el-cykel. I maj 2006 købte jeg en Promovec ‘Sprint’ el-cykel for 11.000 kr. Formålet var at gøre mig i stand til [...]
Serviceforringelse
Jeg arbejder i en hangar i Københavns Lufthavns sydlige del. Det betyder at jeg ikke bare skal transportere mig til lufthavnen, men også skal de godt 5 km rundt om landingsbanerne og ned til Sydvagten for at komme på arbejde. Da jeg startede på min nuværende arbejdsplads var min plan at el-cykle til Hellerup Station, [...]
Tid til el-cykling
Jeg har i 3 år været den heldige ejer af en el-cykel. Jeg købte den på et tidspunkt hvor jeg havde 12,5 km til arbejde og brugte ca. 700 kr om måneden og 2 x 45 minutter om dagen på at komme på arbejde med det offentlige. Jeg havde prøvet at cykle, men jeg synes [...]
hej jeg er en ældre mand der cykler hver dag. Men ben og knæ kan ikke blive ved med at holde til det og har så kigget på hvad en el cykel koster og om det vil løse mine problemmer. Der er stor prisforskel på hvad de koster, har set på nettet der
står de til 14000-men bilka er prisen 9000 er de sidste penge givet godt ud. Tak for din artikel.
mvh. ole
Hej Ole.
Sådan som jeg ser markedet for el-cykler lige nu, så koster en el-cykel købt hos en cykelfagmand i omegnen af 12-14.000, og så kan man få cykler til omkring 6-9.000 kr. hvis man køber dem på nettet eller hos Bilka, T. Hansen el.l.
Det er mit indtryk at pris og kvalitet hænger sammen. Jeg tror at de billige cykler holder kortere tid, både hvad angår det elektriske system og hvad angår de almindelige cykeldele. Der kan være tale om en levetid på 2-3 år på de billige cykler, mod måske 5 år på de dyre.
Husk også at tænke på om du er typen som har brug for at have en forhandler at vende tilbage til for service og evt. fejlretning – det får du alt andet lige bedre hos en cykelhandler.
Under alle omstændigheder synes jeg det er vigtigt at du prøver en el-cykel før du køber den, så du kan mærke efter om du synes det vil være en god løsning for dig og dine ben. Held og lykke med projektet!
Hej – jeg er en ældre dame på 65 – henter min første el cykel hos Kvickly på torsdag … kan næsten ikke vente, og håber ikke, jeg bliver skuffet! Der er godtnok, mange forskellige meninger om “dyret” – men at have medvind på cykel stierne er for mig SKØNT!! Prisen er ca. 6.000..
Hej Ulla. Tillykke med din nye el-cykel. Jeg har godt set cyklerne i Kvickly, jeg synes de ligner Lifebike meget – den har jeg jo testet, og den er en udmærket cykel. Jeg er sikker på at du bliver glad for den, og prisen er jo meget fornuftig. Rigtig god fornøjelse!
Jeg har været el-cykel ejer i næsten et år. Det er en kildemoes cykel med 7 gear og med tre indstillinger for hjælp. Jeg bruger faktisk altid den laveste hjælpefunktion som hedder 1. Jeg købte cyklen i juni og frem til oktober var jeg tilfreds.
Min eneste klage gik på at jeg synes den kørte for lidt på en opladning. Den kører ikke mere end ca. 35 km. Jeg er normalvægtig men har selvfølgelig jævnligt en 10 kilo tasker med.
Jeg har haft den hos forhandleren Jupiter, som ikke har kunnet hjælpe mig. (tværtimod tror jeg de syntes jeg var en besværlig kunde),
Jeg har også haft det problem, at batterimåleren sprang fra tre streger til en streg, så jeg pludselig var løbet tør for batteri, selvom jeg måske kun havde kørt 28 – 30 km.
Jeg er godt klar over at batteriet aflader hvis man ikke bruger cyklen hver dag, og jeg er også klar over at kulden får batteriet til at aflade hurtigere. Men jeg synes – nu er det maj – at 30 til 35 km på en opladning er meget lidt. Hvad er andres oplevelser af dette problem?
Hej Bebs. Det kommer jo lidt an på hvad det er for en størrelse batteri du har. Hvis det er 36 volt / 9,5 AH som dem de sælger idag har iflg. hjemmesiden, så er 30-35 km. ikke så meget når batteriet er nyt, så bør det kunne køre 40-50 km. på en opladning på fuld motorkraft. Når du ikke kører med fuld motorkraft, så bør det holde betydeligt længere, men det har jeg ikke så meget erfaring med, da jeg altid selv kører med maximal motorhjælp.
Mange tak for en god blog. Jeg leder også efter den perfekte el-cykel for at undgå bil nr 2. Jeg har små 20 km på arbejde i landlige omgivelser, hvilket er hyggeligt til en søndagscykeltur, men ulideligt som transportvej med modvind og bakker.
Et problemer for mig er at min afstand (Ca 40 km pr dag) er i overkanten af hvad mange batterier kan holde til, med min egenvægt på små 100 kg.
Et andet problem er at den skal være stabil som transportmiddel, og jeg kender ikke nogen endnu der kører el-cykel. Det eneste jeg kan gennemskue er at meget salgsmateriale er direkte vildledende i forhold til holdbarhed og afstand.
Håber på et råd eller nogle erfaringer med daglig transport i min størrelsesorden.
Hej Arne. Spændende med din jagt på el-cykel, jeg synes det er dejligt at høre at du vil undgå bil nr. 2 på denne måde.
Du har ret i at 40 km. om dagen er i overkanten af hvad mange batterier kan klare. Min MBK med 9 AH 36V-batteri kunne køre 40 km. på en opladning da den var helt ny og det var forår, men når der er bakker og hvis det også skal gå i vinterhalvåret bliver det knapt – også når batteriet bliver lidt ældre.
Heldigvis er man begyndt at producere rigtig store batterier for nylig. Så vidt jeg kan se hos Fantombike fås de fleste Promovec-cykler, også de mærker de laver elektronikdele til, med 36V 12AH-batteri, som giver en rækkevidde på 70 km. i ny tilstand. En anden mulighed kan være Ebike, som kan opgraderes til 36V 11Ah.
Strømforsyningerne er kun på størrelse med dem man bruger til bærbare PC’er, så man kan jo også overveje at tage den med sig i tasken på arbejde og så lade op mens man arbejder. Muligheden med at bruge mindre motorkraft for at spare på batteriet skal du tænke grundigt over – jeg har personligt ikke tålmodighed til at køre langsommere end muligt.
Hej.
Dejligt at kunne læse om erfaringer med el cykler. Jeg har selv for en måned siden købt en Giant twist. En Hybrid cykel, dvs jeg skal træde på pedalerne for at få hjælp. Jeg er meget tilfreds med cyklen. Dog har den en lille ting der er lidt irriterende. den giver lidt modstand lige omkring 22.5 km. Cykelhandleren ved ikke hvorfor. Det er iøvrigt mit indtryk at dette også er nyt for cykelhandlere!? Jeg har søgt mange steder efter andre der har samme slags cykel. Indtil videre uden held. Det ville være dejligt at høre andres erfaringer.
Jeg har allerede købt et ekstra batteri. Jeg kører jævnligt fra Silkeborg til viborg ( 40 km.hver vej) og så er det betryggende at have et ekstra batteri, så jeg ikke er afhængig af at skulle blive i 4 timer for en fuld opladning.
Hej Minna. Det er også mit indtryk at cykelhandlerne er lidt bagud når det kommer til at fejlsøge og reparere på el-cykler. Jeg har lige selv haft min 1 år gamle MBK til reparation for en raslelyd, her måtte min forhandler sende den til Promovec da de ikke selv havde kompetencerne, det betød 2½ uge uden el-cykel. Jeg kender heller ikke det mærke du har købt, der er efterhånden mange mærker på markedet. God idé med ekstra batteri, det giver tryghed.
Hej Trine Louise
TAK for så meget info på din blog om el-cykler!
Jeg er en halvgammel og lettere handicappet kvinde, der påtænker en elcykel. Havde ikke held med motionscykel, daj eg ikke sad “ret op og ned” og det er netop det at kunne det der er vigtigt, da jeg er nakkeskadet.
Tror du, som bruger af elcyklen, at jeg vil kunne det?
Jeg ville SÅ gerne have lidt mere motion og frisk luft end jeg får. Mine ben er friske og har kræfter, men jeg kan ikke belaste nakken og øverstre ryg.
Ville blive glad for dine tanker om ovenstående, inden jeg tager min beslutning.
Mvh
Dorthe
Hej Dorthe. Tak for din kommentar. Når du skriver ‘sidde ret op og ned’ mener du så sådan som man sidder på retro-damecykler? Sådan sidder man f.eks. på en Lifebike el-cykel. Og det kan man sikkert også på mange andre modeller, det handler nok om at indstille højden på styret så det passer. Jeg vil foreslå dig at du kontakter en cykelhandler der også har el-cykler, for selvom de ikke alle ved så meget om el-cykler så er det med at indstille cyklen deres håndværk. Så kan du jo sige at det er en betingelse at du kan sidde sådan som du beskriver, og så få dem til at indstille prøvecyklen så du kan prøve om det er tilfredsstillende. Tag dig god tid, det er ikke altid man kan beslutte sådan noget på få minutter.
Hej igen.
Tusind tak for din tid. Jeg kan høre at du forstår problematikken og jeg vil følge dit råd og prøve en af.
Får man så meget hjælp ved hjælp af el, at man bruger væsentlig færre kræfter på at cykle?
Hej igen Dorthe. Hvor mange kræfter man bruger på at el-cykle kommer meget an på hvordan man bruger motorkraften – hvis man kører moderat tempo med højeste motorhjælp så er det mærkbart lettere end at cykle almindeligt. Og især bakker og modvind er meget mindre hårde at klare.
TAK for din hjælp – så bruger jeg dine input i mine overvejelser.
Hej Trine Louise
Jeg har købt en el-cykel hos Cykelland i Rødovre. Cyklen kalder de Elvira Madigan. Den er forhjulstrukken og har et 24V/10Amp batteri. Min længste tur var på 62km inden batteriet var fladt. Desværre er den meget ustabil i drift. Jeg har ialt kun kørt ca. 270 km på den. Det virker som om der er en løs forbindelse. Motoren slår ofte fra helt umotiveret. Jeg har været hos forhandleren,, som ruskede lidt i nogle kabler og så ville motoren arbejde igen. Iøvrigt gav han mig det råd, at jeg skulle sprøjte alle samlinger med “kontakt spray”, så de var bedre ledende. Jeg har købt noget på en tankstation ved navn Pronto af mærket Basta. Det har desværre ikke hjulpet, idet den stadiig er lige ustabil. Måske vil det vise sig at virke, hvis jeg kørte i regnvejr eller andet vådt føre. Jeg bor desværre så langt fra cykelhandleren, at jeg ikke kan nå derhen efter fyraften på en almindelig arbejdsdag, så jeg må hen til ham på en fridag.
Har du eller andre her nogle erfaringer med løse forbindelser på el-cykler?
el-cyklist-hilsen
Jan
Hej Jan.
Surt med den ustabile oplevelse med din el-cykel. Jeg har en erfaring fra min første Promovec el-cykel 4-5 år tilbage, hvor motoren stoppede helt efter 10 km på hver tur (det var om vinteren). Jeg tog den til forhandleren, som forseglede kabler og forbindelser med mere ‘krympeflex’ og derefter virkede den. Jeg har også prøvet periodiske bitte-små udfald på en Lifebike, hvor det muligvis handlede om den afbryder der sidder på håndbremsen, så motoren slår fra når der bremses.
I begge tilfælde tog forhandleren sig af det, og det synes jeg bestemt også at Cykelland bør gøre i dette tilfælde. Jeg synes ikke det er godt nok at bede dig om selv at give den ‘kontakt-spray’. Min mand, som er elektronik-tekniker, fnyser lidt når jeg fortæller om Cykellands råd. Som han siger: enten er der forbindelse, eller også er der ikke – det kan et spray-produkt ikke ændre på.
Jeg kender udmærket godt det med at have langt til forhandleren og ikke at kunne nå det på en almindelig arbejdsdag – du er nok nødt til at ofre en lørdag formiddag på det? Håber du får løst dit problem på en god måde.
Hej Trine Louise
Tak for råd og støtte.
En-gladere-el-cyklist-hilsen
Jan
Forholder sig virkelig sådan at man ikke kan forlænge distancen på en opladning ved at have minimum assistance ?
Hilsen Astrid
Nej, man kan godt køre flere km på en opladning hvis man skruer ned for motorassistancen.
Hej
Jeg har en elcykel der hedder Battsen. Den er 2 år gammel og batteriet holder kun til en 17 til 24 km, den skulle kunne køre 60 km. Da batteriet var nyt kunne jeg komme op på 40 km. Er der andre der har batteri der ikke køre var de lover.
Hej Jette. 24 km på et 2 år gammelt batteri kan efter min erfaring godt være normalt, men det kommer an på hvilken størrelse og type det er. Nogle typer taber ydeevnen hurtigere med alderen end andre.
Hej.
Tak fordi der lige er sådan en side at falde ind på, nu, hvor jeg for alvor skal kigge efter el-cykel.
Min far på 76 har købt en, som jeg “desværre” kom til at tage en tur på.
SÅ var jeg altså helt solgt til ideen om medvind på cykelstierne!
Jeg har ikke overblik over, om jeg skal have den ene eller anden slags.
Er der nogen erfaringer med at købe en model fra Brugsen? Det ser jo ud til, at også elcykler købt hos en forhandler kan give problemer, og så vælger jeg at spare penge i første omgang, som jeg tænker lige nu.
Jeg bor i et boligkompleks, så jeg skal have batteriet med op i lejligheden for at oplade. Så foreslog min datter, at jeg kunne få en oplader som kan tilsluttes bilen,,,, kan man det? Er der stor forskel på, hvor tunge og upraktiske at få af og på batterier er?
Tak for input, venlig hilsen Britta
Hej Britta. Jeg er glad for at du kan bruge min blog. Jeg har prøvet at købe en alm. cykel i Kvickly, og det gik uden problemer. Jeg ved ikke hvordan de vil reagere hvis man møder op med et teknisk problem, men du har ret i at man ikke altid er så godt hjulpet hos en almindelig cykelhandler, så jeg kan godt forstå at du vil købe en cykel på denne måde. Og forretningen har jo pligt til at afhjælpe problemer, selvom de ikke er cykelspecialister. Jeg har ikke hørt om at opladning via bilen, men batterierne på Kvicklys cykler har en lille hank, så det er ikke så slemt at bære det op i en lejlighed, det vejer et par kilo.
Hej,
Super side (blog) du her har lavet Trine.
Du / i skal lige have min erfaring med.
Jeg har nu i 14 dage haft min el-cykel (Panther), som jeg gav 12,500,- for.
Som Trine beskriver er det en fantastisk oplevelse første gang man sætter sig op på sådan et “dyr”.
Jeg har nu cyklet frem og tilbage til job – 12 km i alt hver dag, og i går havde jeg den ultimative test, som skulle afgøre om jeg sælger bilen.
Jeg besøgte et par venner der bor 42 km fra mig, drak et par øller og spiste lidt god mad alt imens batteriet ladede op til hjemturen.
Cyklede så hjem igen, og her til morgen kunne jeg INTET mærker i benene.
Dette ville være fuldstændigt utænkeligt på en almindelig cykel – i hvert fald for mig
Er imponeret over at batteriet til fulde leverede varen.
Jeg kan af gode grunde ikke sige noget om holdbarhed på batteri og cykel over en årrække, men ifølge min cykel-pusher, skulle det at jeg har givet 4-5000,- mere end “Bilka”-cyklen koster, netop sikre en bedre holdbarhed.
Det får fremtiden så at vise.
Jeg er i hvert fald solgt.
/henrik
Hej Henrik. Tak for din fortælling om din Panther-elcykel – og tillykke med at den lever op til dine forventninger. Det lyder da til at du godt kan undvære bilen? Det er dejligt samle folks erfaringer, det tror jeg der er mange der kan bruge.
Hej Henrik og Trine.
Det lyder da helt fantastisk med de cykler.
I mellemtiden har jeg fundet ud af, at Brugsen ifølge hjemmesiden kun har herrecykler, så nu er jeg gået videre til at overveje Harald Nyborgs model, som min far har gennemtestet og mener er en god cykel.
I denne uge tager jeg ind og får en prøvetur, så jeg mærker, om jeg er enig med ham.
Jeg glæder mig helt vildt til jeg skal ud og rulle, som I er!!!!
Vh Britta
Hej.
Jeg har virkelig brug for hjælp. Jeg har læst den ene blog efter den anden om elcykler, og synes jeg bliver mere og mere forvirret over alle de tekniske udtryk og forskellige ting man skal se efter og tænke over.
Jeg vil rigtig gerne ha’ en el-cykel. Jeg hader at cykle normalt, men har prøvet en el-cykel og synes den var fantastisk. Jeg trænger til at komme i gang med at røre mig, er ikke synderligt overvægtig, men kunne da godt smide 5 kilo uden at det ville gøre noget ;O)
Jeg har ca. 3 km. hver vej til mit arbejde – lidt op ad bakke den ene vej og lidt ned ad bakke den anden. En gang imellem vil det også være rart at kunne sætte en cykel-trailer bagpå, så jeg kan aflevere mine børn i pasning.
Jeg har desværre kun et budget på 6 – 8000 kr., og kan simpelthen ikke finde ud af hvad jeg skal købe. Er der nogen der kan hjælpe??
Mvh Eva – en mor der trænger til at komme lidt i gang igen.
Hej Eva. Med dit budget kan du se på cykler fra f.eks. Kvickly, T. Hansen eller Cykelland. Alternativt kan du kigge efter en brugt el-cykel i Den Blå Avis. Så sent som idag har jeg set en el-cykel hos Harald Nyborg til kun 4600 kr. Med kun 3 km. til arbejde kan du sagtens klare dig med en af de billigere el-cykler. Til gengæld er den distance ekstremt let klaret på en el-cykel, du skal ikke forvente en motionsmæssig effekt af den tur alene.
Hej. Jeg vil gerne fortælle om min el- cykel. En MBK købt hos cykelsmeden i Høng som desværre lukker fordi folk hellere vil spare lidt penge end at få en god cykel med god betjening og service. Øv..
Det den 2. cykel jeg har nu og har kørt 3500 km på 3½ år. Så nu bruger jeg ikke bilen så meget. Ok den er dyr men bestemt alle pengene værd. Køb ikke en af de der billige fra Harald Nyborg m fl. Man skal ofre lidt mere så får man meget mere.Husk der skal være en stor motor på mindst 200 w og et stort batteri også så har man glæde af den i mange år.Jeg skiftede kun fordi der var kommet en ny og smartere end den jeg havde haft i godt to år.Det sparer penge når jeg handler for jeg kan kun have det jeg kan have i kurven og sidetaskerne. Det giver sandelig meget motion man skal jo træde hele tiden men det giver en det lille puf i ryggen op af bakkerne og i modvind. Min mand har nu også fået en og vi har dem med på ferier og cykler flere gange om ugen.Jeg vil aldrig mere undvære min el cykel.Flere af vores venner har nu også fået sig en el cykel og er så overrasket over hvor god den er.
Hilsen Mary-Ann 57 år.
Hej igen. Jeg glemte at sige batteriet skal lades op efter hver gang så holder det længere, og jeg tager altid mit med ind når turen er slut, så det ikke får mere fugt end nødvendigt.Jeg kan godt lade det mens det sidder på cyklen men tager det alligevel med ind.Min cykel hjælper op til 24,5 km i timen så slår det fra( må ikke mere her i DK) man kan også slukke for motoren og selv cykle men skal huske selve cyklen er tungere end en almindelig så der kommer man på arbejde.
Igen god fornøjelse og køb jer en god en og spar på noget andet.
Mary-Ann
Hej Mary-Ann. Tak for din historie om din el-cykel.
JUBIIIII, nu har jeg fået min første elcykel!
Jeg købte en hos Harald Nyborg, 4800 kr, og så måtte jeg have arvinger i gang med at montere lås, pedaler og lys.
Så jeg har lige kørt 10 km til aften, og op ad en MEGET stejl bakke, hvor jeg satte max hjælp til, trådte hårdt i pedalerne, og så gik det opad! Fantastisk.
Tak for hjælp med gode råd og ideer.
Hej Britta, tillykke med anskaffelsen! Jeg håber du bliver glad for din nye el-cykel.
Tak for din side, den er rigtig god og oplysende. Bare mangler jeg at høre fra dig, hvordan det er at køre på el-cykel om vinteren. Kan batteriet godt klare, hvis det er frostvejr ?
Kører i øjeblikket på en Batavus Marcato Easy. Købte den for 14000 kr. sidst i April. Jeg er begyndt at have problemer med stabiliteten. Nogle gange så forsvinder trædeassistancen mens jeg kører. Det er meget ubehageligt. Der har også været andre problemer med den. Jeg overvejer at ophæve købet og købe en anden. Jeg troede at Batavus var det absolut bedste man kunne købe, så nu ved jeg virkelig ikke, hvilken el-cykel jeg skal købe.
Jeg kører 14 km til mit job og det er en strækning som er meget kuperet.
Kunne godt bruge et godt råd om hvilen el-cykel der er bygget til det danske vejr.
Hej Jane.
Vedr. vinterkørsel: Batterier har det jo generelt bedst ved 20 grader eller mere, så når temperaturen udenfor bliver lavere så præsterer batteriet mindre. Ved frysepunktet kan man køre væsentligt kortere på en opladning, men det virker dog stadig. Jeg har kørt i ned til -15 grader på el-cykel.
Vedr. dine problemer med din Batavus: Jeg har også hørt at Batavus skulle være fremragende kvalitet, har ikke selv erfaring med dem. Har du talt med din forhandler om problemerne? Hvis det virkelig er et kvalitetsmærke så burde der være hjælp at hente, også fordi cyklen er mindre end ½ år gammel, hvor man er bedst stillet i forhold til købeloven.
Generelt er det mit indtryk at Promovec og de mærker de laver elektronik til (Raleigh, Winter, MBK) er stærke til at klare dansk vinter – det har i hvert fald virket for mig med den MBK jeg har i øjeblikket. En anden ting er at min cykel nu med 15 måneder på bagen er begyndt at have nedsat batterikapacitet. Med et tilsvarende antal km. til arbejde, adskillige stejle bakker, og en ret tung rytter tror jeg at min el-cykel får behov for et større batteri til den kommende vinter. Så som du selv er inde på, tænk ekstra kapacitet ind i batteristørrelsen når du skal køre om vinteren. Det kan godt være den kan klare det den første vinter, men den skulle jo gerne kunne bruges næste vinter, hvor batteriet er mere slidt og gået ned i kapacitet.
Hej Alle,
Som jeg skrev den 15. august, er det godt nok en fed oplevelse at sætte sig op på el-cyklen den første gang.
Jeg kan så fortælle, at glæden ikke bliver mindre når man har haft cyklen i een måned og kørt 600 km.
Jeg har siden jeg købte cyklen efterlyst hos diverse forhandlere og på nettet, er hvordan jeg får den til at hjælpe mig op på 30-35 km/t.
Alle siger samstemmende, at det kan ikke lade sig gøre. Batteri, elektronik og motor er simpelthen ikke dimensioneret til det – ØV.
Og her kommer så den gode nyhed: Har fundet en forhandler, som netop i disse dage er på en KÆMPE cykel-messe i Tyskland, og han har lovet at tjekke priserne hos en producent som tilbyder kraftigere udstyr. Det er tilladt at købe, men ikke tilladt at benytte. Forhandleren har prøvekørt en “ulovlig” cykel, og ifølge ham skulle det være mere end fantastisk.
Det er IKKE billigt, dels pga. det kraftigere udstyr, men ligeså meget fordi cyklen skal være stærkere i både stel og bremser.
Men hvis penge ikke er noget problem, og man kan se det fede i at overhale cykelrytterne i medvind, er der altså en løsning.
Jeg vender tilbage når jeg har noget mere konkret omkring hvordan det kan købes (importeres) i Tyskland.
Skal lige siges at det også er ulovligt i Tyskland, idet reglen omkring de 24,5 km/t er en EU-regel.
/henrik
Hej Derude
Med en betalingsring lige om hjørnet overvejer jeg nu at købe en elcykel. Jeg bor på østerbro ved nordhavn og arbejder i Rødovre. Min tur til arbejder er ca 12 km. med en masse små smarte veje osv. Mit spørgsmål er nu. Hvis jeg cykler på min egen cykel tager turen ca 40 -50 minutter og jeg cykler godt til, overhaler mange, men skal jo stoppe for rødt. Turen i bil tager ca 25 minutter , på en god dag 20 min og det betyder meget når man henter og bringer. Mit spørgsmål er nu- tiden betyder meget for meget og hvor meget vil jeg kunne påregne at spare i minutter ved køb af en elcykel- dvs. hvor stor en forskel gør det og kan jeg komme hurtigt på arbejde uden at skulle tage et brusebad , når jeg når frem. Vil jeg også få motion ved køb af en elcykel, kan det lade sig gøre at leje en el-cykel i en periode før man lægger 14.000 kroner og hvilken el-cykel vil i anbefale. Ved godt det er mange spørgsmål, håber der er en der gider at svare
hilsen Marianne
Hej Marianne
Tak for din kommentar på min blog.
Jeg vil forsøge at besvare dine spørgsmål:
1) Transporttid: Jeg har en gennemsnitsfart på 22 km/t og kører mine 10 km. på 25-30 minutter. Spørgsmålet er om det er sammenligneligt med din rute. Jeg kører kl. 6:20-6:50 hvor der ikke er så meget trafik, og antal lyskurve er også en faktor. Da jeg kørte Virum -> Vibenshus kørte jeg 12,5 km. på 35 minutter.
2) Jeg har ikke behov for brusebad efter en el-cykeltur.
3) Jeg har haft pulsbælte på på en af mine ture til arbejde. En tur på 10 km. el-cykling efterfulgt af en togtur, en bustur og ½ km. gåtur med hvad dertil hører af trapper mv. gav ud og hjem det samme som en spinningtime for mig. Så jeg synes bestemt at 2 x 12 km. er fornuftig motion, men det er jo noget der er meget forskellige holdninger til. Man får ikke pulsen helt vildt højt op (deraf svaret i punkt 2) og det er der jo nogen der mener er nødvendigt for at få god træning.
4) Jeg kender ikke til mulighed for at leje en el-cykel
5) Til dit formål vil jeg anbefale dig et stort batteri jf. min egen erfaring omtalt i dette indlæg. Når det bliver koldt og når batteriet ikke er helt nyt længere kan det meget mindre end i starten, så selvom de lover 50 km. rækkevidde på 9 AH – 36 V-batterier så kan det godt blive trangt, og batterier er jo frygtelig dyre at købe nye af. Jeg har kun erfaring med Promovec-cykler og mærker som de laver el-delen til (MBK, Raleigh, Winther) og dem kan jeg stå inde for mht. vinterstabilitet.
Hej Trine louise
Tusind tak for din hurtige og meget informative respons, Jeg har hørt at batavus cykler skulle være de bedste, men nu vil jeg også lige kigge på promovec. Jeg tænker efter at have læst din mail at jeg nok vil spare ca. 20% i transporttid, mit største problem er alle de lyskryds jeg skal igennem.- og der kommer nok rigtig mange cyklister med betalingsringen. gad vide om de har tænkt på bredere cykelstier. hmm. Nå, men jeg er glad for at vide at man trods alt for lidt motion. Ville ønske jeg kunne leje en elcykel, så jeg rent faktisk kan finde ud af om jeg får valuta for pengen. gg Og iøvrigt super at du har lavet denne side, der kommer nok til at være en del indlæg når betalingsringen kommer og alle skal have el-cykler gg
Hej.Til Marianne. Sørg for at vælge en med kraftig motor =250w og et godt batteri så har er du godt på vej. Når jeg cykler kører kører jeg altid mindst 24 km i timen, så der er god fart på.Tag laderen med på job og lad op imens du er der( så sparer du på udgiften hjemme, ca 25-50 øre pr gang).Tag batteriet med ind så det får så lidt fugt som muligt så holder det længe, jeg har haft el cykel i 3½ år og er på nr to, ikke fordi den første var i udu men bare fordi jeg ville have en med 7 gear og større motor. Jeg er vild med min el- cykel og min mand har fået en også. Hans er en E-fly min en MBK.Fantastisk cykel siger jeg om min, han er også glad for sin men min har en bedre motor..Vi har dem med på ferier og har en lille hund bag på i en kurv også. Et godt råd køb ikke en af de der billige men giv lidt mere og få meget mere. God tur!
hej trine louise
jeg har en raligh power assistent el-cykel, jeg har været glad for den, og overholdt alle service tjek, den er købrt i agust 2009 til 13.999,00. jeg har været meget glad for den, kører et par gane om ugen 20 km ellers er det bare bykørsel
lige pludselig begyndte den at sætte ud, men når jeg så slukkede og tændte nøglen i batteriet kørte den igen, efter gentagne gange afleverede jeg den til forhandleren hvor jeg har købt den, der var ikke noget i vejen, men 3 gange afleverede jeg den uden de kunne finde noget. for 3 uger siden stod den helt af, og forhandleren sagde jeg skulle have nyt batteri, jeg protesterede vildt, der står at batteriet holder mindst 3-5 år.efter 11 dage kontaktede jeg forhandleren for at vide om der var noget nyt, ja leverandøren ville ikke erstatte noget som helst, min søn var med og han sagde til dem må jo have været en løs forbindelse, så tog de baglygten af og vupti der sa en ledning som var gået løs, den skulle loddes på men, de havde ingen loddekolbe, så vi kørte til en elktroinstallatør, der lavde det formedes 150 kr, jeg blev lidt sur for de havde haft cyklen i 11 dage hvorffor undersøger man så ikke ledningerne, og hvorffor har man ikke en loddekolbe,jeg har i mange år brugt den cykelhandler og fået fin behandling, men nu er han er han blevet mopset, så nu skal jeg finde mig en ny cykelhandler der også har forstand på det elektriske.
Hej k. stenbæksgaard. Sikke en historie. Det kommer desværre ikke bag på mig at cykelhandleren ikke har forstand på el-delen på en el-cykel, det er også min egen erfaring. Jeg har selv måttet undvære min el-cykel i 2½ uge ifm. en raslelyd fra forhjulet, fordi forhandleren ikke selv kunne fejlsøge og måtte sende den over til Promovec. De havde ellers sagt at de kunne reparere el-cykler da jeg fik salgstale ifm. køb af cyklen. Desværre er batterier også et ‘sort hul’ mht. forbrugerrettigheder. Forhandlerne og importørerne henholder sig til at det er en sliddel/forbrugsdel som der kun er ½ års garanti på, hvorimod Forbrugerstyrelsen mener at det er en integreret del af el-cyklen lidt ligesom et batteri til en bærbar PC, og dermed bør have samme garanti som resten af cyklen.
Hej Trine Louise
Først og fremmest vil jeg gerne takke dig for en rigtig god blog – du kommer rigtig godt rundt om de spørgsmål, man ikke kan få svar på i en brochure.
Du nedskriver forventningerne – men bevarer begejstringen.
Og nej, dine fortællinger var ikke afgørende for mit valg. Det havde jeg nok taget alligevel.
Under mig summer en el-hjulpen cykel – det har den gjort i en måned nu.
Og jeg er ikke skuffet. Den gør ikke arbejdet, men den hjælper.
Den gør at jeg vælger at cykle, og ikke tager bussen, knallerten eller bilen – og jeg når frem, motioneret, uden at være gennemblødt. Det er vidunderligt…
Man kan ikke give et entydigt råd, vedr. el-cykel valg. Det afhænger meget af hvem man er, og hvad man forventer.
Jeg har altid holdt af at cykle, jeg er i rimelig god form – Jeg har valgt en lille motor (200 watt), og et lille batteri (24 volt, 10 Ah). Min oplevelse er, at min mås (jeg har valgt en “sports” saddel) giver op, længe før batteriet, endnu.
Jeg træder til – og det giver mig omkring 55 km på en opladning…
For andre vil det være rigtigere at købe en cykel med større motor, og mere strøm.
Din dejlige blog, gør valget noget nemmere, tak…
Jacob
jeg må vist hellere få købt en elcykel. Nu kan jeg se at der er problemer med reparationer, jeg bor i københavn- hvilke forhandlere vil i anbefale = som hurtigt kan reparere eldelene- (kan se det typisk er her problemet ligger). Hvis i andre minimum cykler 25 km. i timen, så kan jeg regne ud at jeg vil spare ca. 25-30 procent i cykeltransporttid, altså hvis jeg køber en elcykel, er det også det i andre har erfaret
Hej Marianne. Jeg kender desværre ikke nogen forhandlere i Københavnsområdet der kan reparere el-cykler hurtigt, det der kommer tættest på er Moskito i Albertslund, men det er jo langt væk. Det skal retfærdigvis siges at min gennemsnitlige hastighed ligger omkring 22 km/t. Jeg håber det bliver en god løsning for dig
Hej Jacob. Tak for din glade kommentar og tillykke med den nye el-cykel. Det glæder mig at min blog har kunnet bruges til inspiration! Det er lige præcis derfor jeg skriver
Hej Trine Louise.
Jeg har i et års tid nu overvejet at købe el-cykel og har derfor læst ivrigt på din blog. Men jeg synes det er svært at finde rundt i, så nu har jeg kastet mig ud i det og lige købt en el-cykel på auktion hos Lauritz.com. Da jeg først opdagede auktionen 2 min. før den sluttede, kunne jeg ikke nå at undersøge noget på forhånd. Jeg har ikke noget navn på cyklen, og er selvfølgelig lidt spændt på, hvad jeg egentligt har fået købt mig. Specifikationerne er:
Motor Output power 250 W
Gear frem: 6
Gear type: Shimano
Batteri info: Aftageligt Lead acid 24 V, 10 A/h batteri
Stel størrelse: 26″
Bremse for: V-bremse
Bremse bag: V-bremse
Farve: Sortlakeret
Fjeder: Monteret med fjeder i forgaffel og sadelpind
Hastighed: Max 25 km i timen
Dækstørrelse: 26 tommer
Anden info: Cykelkurv og ringklokke medfølger. Styr og sadel kan justeres.
Jeg har givet 3900,00 kr. inkl. handelsomkostninger. Vil du fortælle mig, om du synes, at cyklen (og prisen) lyder fornuftig. Grunden til at jeg spørger er, at jeg jo har fortrydelsesret, hvis nu det skulle vise sig at være et dårligt køb.
Jeg har kun ca. 3 km. på arbejde, så den skal ikke bruges til det vilde. Håber du kan hjælpe mig.
Mange hilsener fra Eva.
Til Eva vil jeg sige det lyder som om du har fået en fin cykel til den pris. Bare lad batteriet op hver gang opbevar det inde i tørvejr så holder det længst og lad det aldrig ligge mere end 3 mdr uden at blive brugt. God tur du vil blive vild med din nye cykel.
V H Mary-Ann
Hej Eva. Specifikationerne lyder fint nok til dit kørebehov. Det som man ikke kan vide er hvor gammelt batteriet er. Det er en batteritype med bly som er en ældre teknologi, så der er en vis risiko for at batteriet i sig selv har nogle år på bagen. Hvis det er mere end 3-4 år gammelt kan du risikere at det ikke kan yde ret meget, også selvom cyklen ikke har været brugt så meget. Der skal jo heller ikke så meget til for at klare 6 km. men jeg vil foreslå dig som noget af det første at prøve hvor langt du kan køre på batteriet. Hvis det kun lige akkurat kan klare dine 6 km. så vil det være så slidt/gammelt at det hurtigt kan blive endnu dårligere. Du kan muligvis købe et nyt batteri, men det vil formentlig koste nogle tusinde kr. hvis du kan finde et tilsvarende.
Hej igen. Tak til både Mary-Ann og Trine Louise for jeres hurtige svar :O) Ja, jeg synes nok jeg kunne huske at der var noget med denne type batteri. Og skal jeg ud og købe et nyt til et par tusinde, så er cyklen jo pludselig ikke så billig længere, og kunne ligeså godt være købt et hvert andet sted. Hmm…jeg må vist lige tænke over, hvad jeg skal gøre. Mange tak for hjælpen. Skønt med sådan en god side som denne :O) Mange hilsener fra Eva.
Jeg overvejer at købe en elcykel, da jeg har fået nyt job og nu skal cykle ialt 28/29 km om dagen inkl afhentning af børn. Indtil nu har jeg kørt 18 km om dagen på en alm cykel, og vil virkelig savne min cykeltur, men det bliver for langt på en alm cykel – derfor overvejelsen om elcyklen.
)
Men jeg er i tvivl om jeg vil opnå nogen fordel ved at have en elcykel når jeg skal ind over kbh midbyen (fra Tårnby på amager til ydre østerbro) – vil lyskryds og andre trafikanter sænke mig så det ikke kan svare sig? Er der nogen der har erfaringer med det?
Jeg vil også have behov for et barnesæde på cyklen samt at kunne spænde en cykelanhænger på når jeg henter nummer 2 på vej hjem – men det kan en elcykel vel sagtens klare?
Har læst denne blog og er klar over, at jeg skal købe en cykel af en god kvalitet, men kan I anbefale nogen fremfor andre? Jeg vil meget gerne kunne bruge cyklen i alt slags vejr, så det er en vigtig faktor for mig at sne og kulde ikke giver problemer.
Tak for en super god hjemmeside og blog – er blevet meget klogere
Hej Tine. Jeg er glad for at du kan bruge min blog. Jeg har desværre ikke erfaring med trafikken på den rute du beskriver, så jeg kan ikke sige om det vil være hurtigere at el-cykle i forhold til andre transportformer. Barnesæde kan du sagtens montere, se evt. Fantombike. Jeg har gode vinter-erfaringer med el-cykler lavet af Promovec, dvs. deres eget mærke samt Winther, Raleigh og MBK.
Hej.
Må jeg blande mig igen? Du kan godt have et barn bagpå men max 25 kgpå bagagebæreren( jeg kører selv med hudn og kurv og cykeltasker i alt ca 15 kg) men husk jo mere vægt cyklen skal trække,jo kortere kører den før batteriet er fladt. Du kan jo tage batteriet af når du er på job og lade det op til du skal hjem. Du vil altid have fornøjelse af en el cykel uanset hvor du kører henne.Du kan sagtens køre i al slags vejr men vinter og kulde trækker lidt ekstra på batteriet.Men bare tag det med ind når du kommer hjem.
God for nøjelse. Mary-Ann
Til Eva
der er nogle sider hvor man kan købe batterier til rimelige penge.. fx. batteribyen.dk..
Prøv bare at gå ind på google og skriv Batteri eller +batteri +el-cykel så vælter siderne frem:O)
Til Trine Louise
SUPER SIDE! Her finder man virkelig informationer som er værd at læse!
Er selv meget ny i el-cykel verdenen og har købt en brugt og allerede bare ved at læse denne blog kan jeg se mulige løsninger på problemerne; gå elnettet efter og forny de irede samlinger m.v., tag batteriet ind i huset så det er varmt! -håber det hjælper på problemerne med at den de sidste par gange kun har kørt ca.18 km på en opladning og at det sætter ud i ryg..
Batteriet er et ´36V 12AH (eller rettere tre bly batterier a 12V 12AH) og aner ikke hvor mange år det har på bagen…
Glade efterårs hilsner Jane:O)
Prøver lige igen..,
Til Eva, man kan købe batterier til rimelige priser på nettet.. fx batteribyen.dk..
Google kan finde en masse sider hvis man søger på batteri og forskellige kombinationer fx hvor mange V og AH
HIlsen Jane:O)
Hej Jane.
Mange tak for det. Jeg har valgt at tage chancen og beholde cyklen, så det må jeg se på, så jeg ved hvor jeg kan skaffe batteri, hvis det skulle blive nødvendigt :O) Dog siger de ved lauritz.com at der er 2 års garanti på batteriet også, så det håber jeg holder stik, skulle batteriet ikke fungere ordentligt. Endnu en gang tak :O)
Hilsener fra Eva.
Hej igen Eva. OK, hvis der er tale om 2 års garanti, så må det jo være en ny dvs. ikke-brugt el-cykel. Jeg må dog advare om garanti på batterier – de fleste forhandlere mener at det er en sliddel og vil derfor kun give 6 måneder garanti. Forbrugerstyrelsen er uenig, da de mener at batteriet er en nødvendig og integreret del af produktet.
Hej Trine Louise. Det er en helt ny cykel, jeg har købt. Så batteriet skulle også gerne være det. Men jeg ved jo ikke hvor længe det har ligget ved forhandleren. Jeg har dog snakket med lauritz.com, som jeg jo købte cyklen igennem, og de lover mig at der er 2 års garanti på batteriet også. Der ud over skal al reklamation også gå til lauritz.com, så jeg satser på at de giver mig et nyt batteri, skulle det jeg får med være for dårligt. Men jeg er da lidt spændt.
I første omgang glæder jeg mig dog bare vildt til at få min cykel og komme i gang med at cykle. Forhåbentligt kan det blive til jævnlige lange cykelture, udover mine korte ture til og fra arbejde. Det håber jeg cyklen også kan holde til! Endnu en gang tak for en super side og rigtig god hjælp :O)
Nåå, sådan – så skal det nok gå. Det lyder som om det er en super løsning og ikke mindst pris i din situation. Rigtig god fornøjelse
HejTrine Louise
har lige læst alle indlæggene hold da op jeg ved stadig ikke hvad for en elvykkel jeg skal vælge jeg er efterlønner og tænker på at købe sådan en jeg har slidgigt og vil gerne følges med min mand på cykkelture men har svært ved at klare bakker og lidt blæst..
Men nu har jeg da læst lidt om modeller osv. tak for en god side
Hej heidimarie. Ja, det er lidt af en jungle, og der er efterhånden mange mærker og modeller på markedet. Min side handler nok mest de generelle ting ved valg af el-cykel. Overvejelser om mærker kan evt. ske på forummet el-cykling.dk eller se hos forhandleren Fantombike, som har mange forskellige mærker så man kan sammenligne.
Hej derinde.
Jeg har jo købt min skønne elcykel og nyder mine nu meget lange ture rundt i samfundet i det daglige. Jeg har fulgt indlæggene i denne blog fortsat. Nu vil jeg lige fortælle, at der i den kommende uges Familiejournal står, at en elcykels batteri også er omfattet af den almindelige købegaranti, uanset hvad forskellige meninger sælgerne har haft om det ifølge erfaringer herinde. Det har Forbrugerrådet lavet afgørelser på, skønt! Vh Britta
Hej Britta. Det lyder sørme godt, det var en god nyhed. Håber at forhandlerne vil respektere afgørelsen.
Kan man læse nogen steder om den afgørelse fra Forbrugerrådet ?
Har spurgt nogle forskellige, og f.eks Batavus giver 2 års garanti på batteri. Men det gælder kun teknisk at teknikken virker, og ikke at batteriet har samme kapacitet på dag 730 som på dag 1…..
Kapaciteten på batteriet vil falde løbende, hvilket alle batterier gør. Derfor er det stadigvæk reklamations berettiget at reklamerer et batteri der er mere end 6 måneder gammelt, hvis batteriet ændre “opførsel” nærmest fra den ene dag til den anden, da det typisk skyldes fejl i elektronikken der styrer batteriet som jo ikke er en sliddel… (sidder inde i batteri pakken)
Spørgsmålet er så hvad den omtalte sag hos Forbrugerrådet drejer sig om mere præcist. Måske skal man bare have fat i Familiejournalen
Mvh
Anders
God pointe, Anders.
Hej igen Trine Louise.
Jeg har nu fået min el-cykel, og jeg er super glad for den. Den har ikke noget mærke, så jeg ved ikke hvor den stammer fra, men den fræser bare der ud af med mig på sadlen :O) Den lever helt op til mine forventninger, og det bliver til mere end bare de korte ture frem og tilbage til mit arbejde. Det er skønt.
Det eneste trælse er, at det ikke er indvendige gear og at der ikke er lukket for kæden. Det kommer jo til at kræve lidt ekstra vedligeholdelse. Hertil kommer, at jeg ikke har fået nogen som helst manual med. Dette har jeg snakket med lauritz.com om, og de har lovet at skaffe en til mig.
Men, det betyder også, at jeg på nuværende tidspunkt egentligt ikke ved, hvad batteriet kan holde til. Her tænker jeg i forhold til temperaturen udenfor. Kan cyklerne holde til at stå ude om natten på denne årstid? Og hvad med når det bliver koldere endnu?! Kan batterierne klare frostvejr – både at stå og cykle i?
Mange hilsener fra en glad cyklist :O)
Hej Eva. Batteriet har ikke godt af frostvejr. Det kan godt tåle at være ude mens man cykler, men det vil ikke være godt for det at stå ude hele tiden. Kan batteriet ikke tages af, og med indenfor? Måske det fremgår af manualen, den skal du helt klart have.
Hej igen. Jo, batteriet kan godt tages af, det vejer bare et ton og er kæmpe stort. Så det er lidt besværligt når jeg er på arbejde. Men det er der ikke noget at gøre ved. Jeg må tage det med ind. Lauritz.com har lovet mig, at jeg får en manual, så det satser jeg da bestemt på at få. Endnu en gang tak for hjælpen :O) Hilsener fra Eva.
Vedr. El-cykler, batteri og lovgivning på området.
af. Henning Nørskov, Certificeret i Tyskland på ED2-EX og ED3-EX el-cykler.
Jeg vil gerne oplyse lidt om el-cykler da der sælges flerer og flere el-cykler i Danmark.
Jeg vil tage udgangspunkt i el-cykler fra Panther i Tyskland, der er en af europas største el-cykel producent, med
ca. 600.000 el-cykler om året.
PanTerra ED2 og ED3 system.
Panthers el-systemer sidder på el-cykler på f.eks Mosquito og Ebsen el-cykler. Panther er ved at etablerer et
service center i Danmark, med netop de to Danske mærker.
Der produceres City, street, Sport og MTB cykler på fabrikken, til salg i hele Europa.
Prisen starter fra ca. 10.000 kr. for en kvalitets cykel med et rigtigt godt batteri og enkelte mere sporty el-cykler kan koste helt op til 25.000 kr.
Når der er inversteret i el-cyklen koster det gennemsnitlig ca. 100 kr. om mrd. at være kørende på sin el-cykel.
Her er beregnet strøm og eftersyn med dele ved en cykelhandler. Dog ikke batteri der forventes udskiftes efter 3-4 år. og koster 2.700 kr. – 3.500 kr. (75-90 kr. pr mrd.)
Lovgivning i europa 2011
Motor: Maks. 250 Watt
Hastighed. maks. 25 mk/t
Alle dele der er påsat en el-cyker er godkendt.
Batteri
Panther faprikkerne benytter udelukkende kvalitets batterier
Lithium-ion (Li-ion) Har en høj energitæthed og er dermed også et let batteri. Li-ion benyttes også i mobiltelefoner og computere. Batterier der fylder meget under, f.eks bagagebære, afslører typisk at det er en billigere batteritype der benyttes.
Li-ion batterier har en forholdsvis lav selvafladning. Selvafladning er minder end halvdelen af NiCd og NiMH batterier.
Li-ion er ca 40% dyrere at fremstille en f.eks NiCd batterier.
De fleste batterier har en rækkevidde på 30 – 50 km. de didder f.eks på ED2 systemer (25V – 11Ah =275Wh)
på ED3 ststemer sidder 26V – 8.8Ah =228Wh og har en rækkevidde på op til 80 km.
Rækkevidde afhænger af køremåde, personvægt, vejr og vejforhold. Koldt vejr forkortet også rækkevidden
Ved personvægt på 120 kg. i bakker og uden det store tråd i pedalerne, kan man ikke forvente mere en under den halve kilometer afstand. Jeg vil lige indskyde at jeg har en kunde der har kørt næsten 100 km med et 228Wh batteri. Men det er kun muligt hvis personen kører i ØKO tilstand, og selv hjælper godt til.
Et batteri på en el-cykel med Li-ion batteri holder på til 500 opladningscyklusser. ca. 3-4 års forventet levetid ved optimal brug. Batterier har kun en garanti på 6 mrd. og koster fra 2.700 kr. – 3.500 kr.
Inden et batteri benyttes første gang, anbefales det kraftgt det oplades natten over. eller mindst 12 timer. Det sikrer at batteriet første gang vil bliver 100% opladet. Derefter er opladetiden ved et tomt bbatteri ca. 6 timer.
Et Batteri opbevares bedst fuldt opladet. ligger det længere en 2-3 mrd. skal det oplades igen.
Batteri kan ikke tøle hård frost og ødelægges ved frostgrader under -18.
Derfor er den altid godt at tage batteriet ind i frostvejr.
Vedligehold, service og udskiftning.
En el-cyke skal altid reparere og serviceres ved en fagmand. De dele der sidder på den el-cykel kunden køber, er udstyret med godkendt udstyr, til netop den el-cykel. Det er selvfølgelig derfor MEGET vigtigt at forhandleren er klar over hvad han laver. De fleste cykelhandlere der sælger el-cykler i Danmark ved selvfølgelig det. Men spørg for en sikkerhedsskyld, evt om de har været på kursus i netop den el-cykel.
Flere el-cykler sælges kun til forhandlere, hvis de har være på en kursus i el-cykler.
Jeg vil derfor ikke anbefaler alternative el-cykel forhandlere, eller at købe sin el-cykel over nettet. Køb den ved din nærmeste, eller din foretrukne cykelforhandler i nærheden.
Der er for din egen sikkerhed.
Til dem der ikke har prøvet en el-cykel, skal det prøves. Det er et rigtigt godt alternativ til bilen og meget billigere.
Rigtig god fornøjelse.
Mvh.
Henning Nørskov
Hej Henning. Tak for din grundige gennemgang. Jeg er enig med dig i at el-cyklen er et supergodt transportmiddel. Det lyder godt med et servicecenter i Danmark. En af de største udfordringer med el-cykler som jeg og denne blogs læsere ser det er netop mulighederne for reparation. Min nuværende el-cykel måtte jeg undvære 2,5 uger sidst fordi min forhandler slet ikke kan noget om el-delene. Et andet tema er batteriets holdbarhed, som du også er inde på. Jeg har en fornemmelse af at nogle batterier bliver dømt slidt op, selvom der er tale om defekt.
Kære Trine Louise.
Min bror og jeg har købt en Elvira Madigan til vores gamle mor.
Den har holdt hende mobil og været et fantastisk hjælpemiddel for hende.
Hvor kan jeg finde et el-diagram over cyklen?
Jeg undrer mig over at det gennemgående råd, er at oplade batteriet efter hver brug.
Det slider unødigt på batteriet. Batteriet skal bruges til 90 % af kapaciteten, før det oplades.
For hyppige opladninger skader mere end det gavner.
Hej John. Tak for din kommentar. Jeg ved desværre ikke hvor man kan få et diagram hvis ikke det var med cyklen. Du kan prøve at efterspørge det hos forhandleren, eller måske Google kan hjælpe. Ja, jeg har også hørt en række modsatrettede råd om opladning af elcykel-batterier. Jeg ved ikke hvad der er rigtigt og forkert – måske det beror på at der historisk har været brugt forskellige batterieteknologier (bly, lithium osv) som har forskellige egenskaber mht. genopladning.
Jeg har nu købt en raleigh el-cykel og hold da op- det er et mirakel. Jeg fik cyklen handlet ned i pris med 1500 kr, hvilket jo var en pæn sum penge (da er da nogle fordele forbundet med finanskrisen). Nå, men vil sige, at jeg køre med en gennemsnitshastighed på 29 km i time (så jeg får lidt hjertebanken og motion). Med el-cyklen bruger jeg max. ti minutter mere en i bilen (altså på en god dag med lidt trafik), ellers tager det nu samme tid at cykle på arbejde som det tog at køre i bil. Jeg kommer på arbejde uden at være drivvåd af sved og jeg oplever også at jeg føler mig sikre på el-cyklen. Den er for det første tungere og så har jeg et bedre overblik end når jeg kører på raceren (hvor jeg er fremoverbøjet). Det eneste der ærger mig lidt med el-cyklen er at jeg bliver nød til at have batteriet på max, den er simpelthen altfor træg/tung at køre hvis jeg ikke bruger batteriet. Har andre samme erfaring. Jeg må sige jeg jo havde den forventning at denne ville være som en almindelig cykel, hvis jeg ikke havde batteriet tilsluttet. Nå, men til alle der bor i KØbenhavn og frygter betalingsringen- el-cyklen er jeres redning. Jeg kan godt leve med at bruge nogle minutter mere på at køre til arbejde, når jeg samtidig får lidt motion. Elcyklen er alle pengene værd,
hilsen marianne
Hej Marianne. Dejligt at høre at du har ført din idé ud i livet. Jeg tror man er nødt til at indrette gearene på el-cykler på den måde, så den er hård at træde uden motor, ellers ville man sidde og hjule rundt med alt for høj kadence når man kører sine 29 km/t.
har nu fundet ud af, at elcyklen måske ikke er så tung. har lige haft den til service pga. en fabrikationsfejl i batteriholderen. lånte en almindelig cykel damecykel som lignede el-cyklen, og øhh,- den var noget tungere at køre end min racer. Egl. er el-cyklen fantastisk at køre på, men jeg er lidt bekymret over at læse at de kun holder 3-4 år. hmm- det er ikke speciel miljøvenligt efter min mening . Nå, men jeg må indrømme at jeg ikke længere er traumatiseret over betalingsringen, elcyklen har reddet mig- det er ikke engang ubehageligt at køre på cykel i frosvejret-, fatter ikke at den motor kan gøre så stor forskel. Men hold da op hvor har jeg været glad for din blog, synes generelt der er meget lidt info om el-cykler.
kh
Jeg er enig med dig mht. den korte holdbarhed på el-cykler, et er ikke specielt bæredygtigt. Godt at høre at du kan bruge det jeg skriver
Tak for en god informativ blog.
Er der nogle der har erfaringer med at lappe slangerne på en elcykel? Helt konkret overvejer jeg at køber Herskinds elcykel, hvor motoren trækker på forhjulet. Min bekymring går på hvor vanskeligt det er at afmontere hjulet når slangen skal af? Nogle der har gode erfaringer eller sender I den til cykelsmeden?
Hej Steen. Nu har jeg lige spurgt min mand, som er så sød at hjælpe mig når jeg en sjælden gang punkterer. Når han lapper min cykel tager han ikke slangen helt væk fra hjulet, men lister det bare ud af dækket. Han har skiftet dæk på min MBK el-cykel og han siger at det godt kan lade sig gøre, men ikke så nemt som med en almindelig cykel. Til gengæld var det utrolig svært på min første el-cykel som ikke havde standard-dele, det var sådan en kineser-cykel. Med Lifebike står der simpelthen i manualen hvordan man skal afmontere strømkablet fra motoren i forhjulet.
Hej Trine Louise Har fundet din side idag ,den er meget oplysende ! Tak for det !
Hej Flore. Tak for din søde kommentar, det glæder mig at du kan bruge det jeg skriver.
Kære Trine Louise.
Efter at have prøvet en el-cykel, blev jeg ligesom andre begejstret, men kunne ikke få specifikke oplysninger – og har ingen købt. Derfor er jeg dig taknemmelig for, at du lægger dine erfaringer ud på din blog, så man ud fra dem bedre kan træffe et eventuelt valg.
Med venlig hilsen
Kjeld Larsen
Hej Kjeld. Tak for din kommentar. Det glæder mig at du kan bruge det jeg skriver. Held og lykke med at finde en el-cykel der passer dig.
Købt en el-cykel gennem Lauritz.com. Har tabt/forlagt brugsanvisning og glemt hvordan man oplader. Der er to steder nøglen passer, men ingen synlig kontakt til opladerkabel. Cyklen fungerer ellers fint men opladningen er snart slut.
KAN NOGEN HJÆLPE?
pÅ FORHÅND TAK.
Hej Klaus. På min el-cykel er der en lille skive foran stikket i batteriet, som lige skal drejes før man kan sætte ledningen i. Det sidder på den korte slagside bagetid. Eneste anden erfaring jeg har er Lifebike, hvor stikket er frit tilgængeligt, sidder ved lygten/bagenden og ligner det på en bærbar PC. Prøv evt. at google din cykels navn eller mærke, måske du kan finde en manual online.
Hej Trine.
Jeg har lige læst din blok igennem og nikker genkendende til de fleste problemstillinger.
Jeg begyndte at køre el-cykel for 5-6år siden på en Bilka cykel til 9000kr. Den afgik ved motordøden for et år siden, så nu kører jeg en moderne og kraftig MTB el-cykel ved navn E-bike Voyager til 11000kr.
Min erfaring siger mig, at det er på sin plads nu at komme med et par kraftige anbefalinger, som jeg synes mangler i det foregående.
1. Køb el-cykel med motor på baghjulet. Det giver bedre træk, da tyngdepunktet så er rigtigt. (Tænk på is, sne og grus).
2. Undgå helst bagagebærebatteri. Batteri ved sadelpinden giver lavt tyngdepunkt og giver fuld udnyttelse af bagagebæreren.
3. Sørg for at cyklen har en “gåknap” (6km/t). 15kg. på bagagebæreren og 35kg. på en 10kg. trailer plus en stejl bakke – hvad gør man? Stå af cyklen – hold gåknappen inde – så trækker cyklen bagagen og dig ubesværet op ad bakken.
4. Et LiFePO4 (litiumfosfat) batteri skulle kunne klare 2000 opladninger.
5. Jeg har aldrig brudt mig om V-bremser (fælgbremser). Jeg vil anbefale hydrauliske bremser.
6. Sidst, men ikke mindst – 250w. motor og minimum 11A. batteri.
Hej Knud. Tak for dit bidrag. Lever din nye el-cykel op til alle disse punkter?
Hej Trine, jeg er lidt i tvivl om køb af elcykel, ved du om det er muligt at køre hurtigerer end de 25 km/t hvis man kører ned af bakke, slår motoren så bare fra ved 25 km/t, eller bremser den farten?
Hej Westergaard. Man kan sagtens komme til at køre mere end 25 km/t feks. ned ad bakke eller på lige stykker i medvind, motoren hjælper bare ikke til udover de 25 km/t.
Hej Trine,
Den 15. juni 2011 skriver Minna i din blog om et problem hun har med sin Giant. Hun oplever, at den giver modtand ved ca. 23 km. i timen. Jeg står formentlig med præcis samme problem nu med min sprit nye Giant Escape 1 og frygter at cykelhandleren synes det er mig, der er “skør”. Jeg oplever også at motoren er ustabil med mindre batteriet er fuldt opladet. Jeg ville rigtig gerne høre om det nogensinde er lykkedes hende at få løst problemet. Kan du evt. formidle kontakten til hende eller høre om hun vil skrive et svar her på bloggen?
Hej Berit. Nu har du haft kontakt med Minna, og jeg kan forstå at du satser på at vænne dig til denne ‘adfærd’. Håber du får glæde af el-cyklen, det er jo et stort kendt cykelmærke.
Jeg har købt en hatavus elcykel for ca et 5 mdr.siden jeg er meget glad for min cykel da jeg hsr fået begge mine knæ skiftet ,det er en letelse at køre fra holme olstrup til næstved hver dag og det løse jeg cykler ca 20/30 km om dagen og hvis jeg skulle bruge bilen får jeg heller ingen motion som jeg skal have for mine ben hisen en elcykel fan
Hej Jørn. Tak for din beretning. 20-30 km. om dagen er sørme meget for en der har fået nye knæ!
Hej Trine Louise !
Hvor herligt at finde en blog med lidt erfaring omkring el-cykler..
Jeg vil høre om der er nogen der har erfaring med coops el cykel, hvor batteriet sidder i stellet ??
Jeg har været i min kvickly, for at høre om der er nogen der har den hjemme, da jeg ikke er meget for at købe uden at have set og prøvet cyklen ..Det var der desværre ikke, når det er medlemstilbud, sagde de..
var også i Bilka, da de har el cykel i denne uge til 5000…… den var udsolgt i alle butikker og først til levering i nov
Den i coop er sat 4000 ned, men koster alligevel næsten 8.000
Hej Karin.
Tak for din kommentar.
Jeg kender ikke den COOP-model du nævner, så nu har jeg lige siddet og kigget lidt på COOP’s hjemmeside. For denne model er der ikke angivet nogen specifikationer af el-delen af cyklen, så man kan ikke se hvilken størrelse batteri eller motor cyklen har. Man skulle jo tro at den var kraftigere end de andre, da den er så meget dyrere, men det fremgår jo ikke. Som udgangspunkt synes jeg det er utilfredsstillende at du ikke kan få lov til at prøve cyklen før køb, og det lover ikke godt for muligheden for at få flere detaljer om cyklen. Udover at prøve cyklen synes jeg også at du er nødt til at vide hvilken størrelse motor og batteri der er tale om, for at du kan vurdere om den dækker dit behov og iøvrigt er et godt køb i forhold pris>
Tak for dit hurtige svar Trine Louise
Jeg undrer mig også over ikke at kunne finde størrelsen på batteriet mm. Men man kan vel få det oplyst hos coop.
De sagde at jeg jo altid havde returret, men altså, det synes jeg virker lidt bøvlet.. Jeg kan selvfølgelig prøve at skrive til dem, for at høre nærmere mht. at kunne prøve den.
Det er ikke fordi jeg har det store behov og tre gear var rigeligt til mig, men efter en hjerneblødning får jeg fysisk ondt når jeg cykler, og har derfor ikke cyklet flere år.. savner dog at cykle så nu har jeg tænkt at ville have en el cykel da jeg så ikke skal bruge så mange kræfter på at cykle ( går jeg da ud fra
Jeg må undersøge nærmere, men endnu engang tak for dine råd..
sommerlige hilsner Karin
Hej igen.
Med den baggrund synes jeg det er endnu mere vigtigt at prøve cyklen først.
Du kan jo også tage de andre el-cykler fra COOP med i betragtning, de er trods alt lidt billigere, jeg synes Lifebike er en udmærket cykel. Det er vist også den der er basis for T. Hansens el-cykler, tror de hedder X-Zite. Måske der er bedre mulighed for at prøve hos dem.
Husk at du kun har fortrydelsesret ved køb online. Måske har Kvickly en politik vedr returnering, men man har ikke krav iflg. loven på at kunne returnere en vare fordi man ikke vil have den alligevel, hvis den er købt i en fysisk butik.
http://cykelpuls.dk/el-cykel-fra-mustang.html#comments
Da jeg lige har set at Kvickly har den anden el cykel på tilbud denne uge, har jeg igen søgt lidt på nettet efter steder der evt har den hjemme.. Faldt så lige over dette link, som er noget mere oplysende om den anden cykle jeg omtalte .. Den lover ellers godt og man kan se de tekniske data.. Den er ret ny kan jeg se er først kommet her i marts måned..
Hej Trine Louise.
Allerførst TAK fordi du gider dele dine erfaringer med os! Det er meget inspirerende!
Jeg går i overvejelser om at købe en el cykel. Skal bruge den til og fra arbejde hver dag, plus indkøb- ca.25 km/dag.
Har set følgende tilbud på Fantom bike. Ved du hvor meget motoren på Promovec støjer? og er den “blød” at køre på( at den ikke farer fremad når man starter f.eks)
http://www.fantombike.dk/pi/Promovec_S7_CityDM_Litium_7gear_36V_35_50_70km__1952_100.aspx
Har også kik på denne her
http://www.fantombike.dk/pi/Ebsen_STREET_Dame_Litium_7gear_25V_11AH_35km__2881_197.aspx
Har lånt en Panther cykel af min veninde, så jeg kan teste den i en uge. Den svarer vist til ovenstående tror jeg.
Kan du sige noget for/imod de to cykler?
Mvh Henriette
Hej Karin. Tak for link – interessant med lidt flere detaljer.
Hej Henriette. Tak for de pæne ord. Det er en rigtig god ide med at låne en cykel i en periode og prøve det af.
Jeg har selv en MBK-cykel, hvor el-systemet er Promovec. Min er en 250W-motor, og den du linker til her er 200W, så jeg ved ikke om det kan sammenlignes, men jeg synes at Promovec larmer ca. medium. Den siger noget, men når jeg kører i myldretiden kan mine medtrafikanter ikke høre det. Den larmer slet ikke lige så meget som Lifebike, men den er heller ikke helt diskret. Jeg synes ikke den er særlig blød, men når man el-cykler hver dag vænner man sig hurtigt til det – jeg tror faktisk at det kunne blive irriterende i længden at den accellerer svagt hver gang, men det er nok også et temperaments-spørgsmål.
Jeg har ikke erfaring med Ebsen-cykler. Jeg synes denne model ser ud til at have et lidt lille batteri – de siger 35-37 km. på en opladning og du skal køre ca. 25 km. – det bekymrer mig om det er nok over-kapacitet i forhold til når batteriet yder mindre ifm. at det bliver ældre eller bare i koldt vejr. På den anden side er det jo dejligt med et lille batteri fordi det ikke vejer så meget og nok vil være hurtigere at lade op.
Det ser ikke ud til at sælger ekstra batterier til Ebsen-cyklen, hvilket også er en bekymring. Måske kan de tage det hjem om 2 år når du måske har brug for et nyt, men det kan også være at der er sket en ny teknisk udvikling så man ikke kan få et nyt. Der er jeg lidt mere tryg ved Promovec, som til de fleste af deres modeller har standardbatterier, som man nu i mange år har kunnet købe ekstra af.
Hej igen.
Tusind tak for dit grundige svar. Jeg må vist en tur til Fantom bike og prøve nogen forskellige cykler, og stille en masse spørgsmål:-)
Men tak for hjælpen!
Mvh Henriette
Hej Henriette og Trine.
Da jeg læser med her, tillader jeg lige at blande mig på tråden.
Jeg har handle el-cykel hos Fantombike og jeg kan VARMT anbefale stedet.
Jeg har fået super service på det sted, meget informativ vejledning, samt kæmpe udvalg og stor viden.
Hilsen
Dorthe
Tør næsten ikke indrømme at min Bussetto El cykel ( Unisex stel )købt hos Harald Nyborg kun har kostet 4500kr. ( tilbud )
Men den overgår langt mine forventninger.- Jeg kører jævnligt 2 x 34 km. Og der er stadig spænding på batteriet. når jeg kommer hjem. Ok jeg træder da også ret godt i pedalerne.- Får dermed lidt motion.- Men strækningen gjorde at min jeg sjældent brugte min alm.cykel
Ok.har kun haft cyklen ca.en måned. ( ca 900 km )
Hej Jens Peter. Tak for at du deler din erfaring. Det er godt at høre at man også kan have glæde af de billigere el-cykler.
Hej allesammen på denne blog,
Jeg er i gang med at undersøge, hvilken cykel jeg skal købe og er tilfældigvis faldet over denne blog, som jeg har studeret med stor interesse, og jeg synes, jeg er blevet meget klogere. Nu skal jeg så ud på det fysiske marked og orientere mig og føler mig lidt bedre rustet til at stille nogle relevante spørgsmål og krav til forhandlerne. Jeg vender så nok tilbage på et tidspunkt. Hej så længe!
Hej Agnethe.
Tak for din kommentar.
Held og lykke med din el-cykeljagt – glæder mig til at høre om dine erfaringer!
Hej Trine m. fl
Har lige været ude og prøve forskellige mærker den seneste uge. Jeg er rygopereret og skal sidde ret op for at kunne tåle belastningen i lænden. Følte ved flere af de rotations styrede cykler at de kørte noget ujævnt når man skiftede gear op ad en stejl bakke og at de selvfølgelig var noget tungere at træde når jeg slog motoren fra. Prøvede derfor også nogle momentstyrede hvor jeg havde en lidt anden oplevelse. De er ret dyre i omegnen af 19-21000 kr. Kender nogen til mærket Gazelle som i forhandlerens øjne var det bedste man kunne købe (håndbygget i Holland og med tysk motor) – skulle være langt bedre end Batavus. Har også prøvet den nye Batavus Viento easy 7 som jeg også er lun på – har bla. walk assist og aftageligt display der fungerer som en ekstra nøgle idet det er kodet til cyklen. Efter at have læst siden her bliver jeg i tvivl om det kan betale sig at ofre så mange penge på en cykel der måske kan holde i 4 år eller jeg kan finde en der ikke er så svær at træde igang ved gearskift af de rotationsbaserede der måske kan fås for 11-13000 kr. Fornemmer ligesom at det mest er den type der er erfaringer med. Måske den anden type er for ny. Vil blive glad for input.
Hej Charlotte. Interessant at høre resultatet af dine markedsundersøgelser indtil nu. Jeg synes det er ved at være rigtig svært at finde frem til de gode el-cykler, og især din overvejelse om den utrolig høje pris kontra den korte levetid er også et dilemma jeg tænker meget på. Det er svært at forstå at prisen kun er gået opad i alle de år el-cykler har været på markedet, det er jo ikke den udvikling hverken almindelige cykler eller elektronik har haft.
Personligt har jeg desværre ikke erfaring med hverken Batavus eller Gazelle, men er spændt på om der er andre har noget om disse.
Jeg har haft utrolig stor glæde af din side Trine Louise og har virkelig følt mig godt klædt på da jeg skulle købe elcykel. Derfor vil jeg også gerne give en lille kommentar. Jeg har for nylig købt den her Ebsen:
http://www.cykelstyrken.dk/Hverdagscykler/El-cykler/Ebsen+-+TE+777+ED3EX+Street+7+gear+D+%2712.html
Det var den første cykel jeg prøvede og derefter tog jeg rundt forskellige steder og prøvede stort set alle de mærker jeg kunne finde. Ingen af dem var på højde med denne synes jeg. Jeg synes mange af cyklerne bare kørte afsted med mig mens denne hjælper lige som den skal og er meget støjsvag.
Jeg har kørt mine første 500 km og på en opladning kan jeg med middel hjælp køre 65-67 km. Det synes jeg er over al forventning. Forhandleren garanterer at baterierne kan skaffes, også om 5 år, men at der sikkert til den tid er lavet nogle som kan køre endnu længere.
Så altså…jeg er pt. meget tilfreds med mit køb.
Hej Rosa. Tusind tak for din kommentar. Det er helt fantastisk at opleve at en læser vil bruge tid på at hende tilbage og fortælle om deres egne erfaringer. Spændende at høre om Ebsen, et navn som pludselig er dukket op og som jeg endnu ikke ved hvad har at byde på.
Jeg kører på Batavus el cykel som jeg købte for 1½ år siden , inden købet prøvekørte jeg forskellige andre mærker .
Jeg har meget dårlige skulder og har nogle hensyn som jeg skal tage for overhovedet at holde ud at cykle..
Valget fald på Batavus fordi der er ingen slinger i stellet, den er godt affjedret, så ujævnheder ikke forplanter sig , jeg kan nemt indstille styret efter mit behov. Jeg er rigtig glad for min cykel , et stort plus er at jeg lige kan vippe computeren af, når jeg stiller cyklen fra mig , det fungerer som en ekstra lås , da den er kodet til cyklen . Og at batteriet er gemt i stellet syns jeg er pænt da den ligner mere en alm cykel .
Hej Betty. Tak for din kommentar. Jeg er nysgerrig mht det med batteriet. Kan det så ikke tages af? Hvordan lader du det op – er man nødt til at have cyklen stående indendørs om vinteren?
Har købt en Batavus Genova el cykel. Er meget glad for den, men batteriet er hårdt at trække ud når jeg skal oplade det igen. I dag gik det galt, håndtaget knækkede simpelthen. Ringede til min forhandler som fortalte at forsikringen gælder så jeg får et nyt. Han fortalte at der er flere som har problemer med at batteriet er så hårdt at trække ud.
Hvad nu med mit gamle knækkede batteri, kan det bruges alligevel. Tænkte at jeg måske kan bruge en kniv til at skubbe det ud igen med????
Hej Bjarne. Jeg kender ikke modellen. Min eneste tanke er at du skal passe på du ikke får stød. Hvis det var mig, ville jeg være for doven til at gide at have det besvær, når nu forhandleren leverer et nyt batteri. Måske du skulle tale med forhandleren om at give slidsken hvor batteriet føres ind lidt fedt el.l.
Hej Trine Louise. Du har samlet en masse viden om el-cyklen. Hvad med forhandlerne? Cykelland i Hvidovre eller Mosquito i Albertlund? Vi har været i Albertslund og set hans el-cykler, men jeg synes de var lidt for dyre, – men har her på nettet set at cyklland er noget billigere. – Og hvilken cykel er bedst? Det er til min kone som skal cykle ca 25-26 km om dagen. Ikke med udvendige gear og ikke for meget teknik på styret. – Og som jeg tyder det, kan det betale sig at købe et så stort batterie som muligt?
Med venlig hilsen
Sven-Erik
Hej Sven-Erik. Jeg har med vilje ikke skrevet så meget om forhandlere, da jeg ikke vil hverken reklamere eller sværte nogen til.
Men når nu du spørger så direkte, så har jeg konkret erfaring med Mosquito i Albertslund. Der købte jeg nemlig min første el-cykel for mange år siden. De har mange års erfaring og kan servicere el-cykler. Jeg kender ikke hans sortiment idag og synes han var lidt slesk – følte mig ikke helt tryg og følte at han prøvede at snyde mig.
Cykelland i Hvidovre benytter en af mine kolleger sig af. Det lyder som om de har en el-cykelspecialist fastansat og kan løse mange problemer på stedet også.
Dette skriver jeg, fordi det for mig at se er en undtagelse, at cykelhandlere kan servicere og reparere el-cykler. Jeg har købt min nuværende i Fri Cykler i Birkerød, og selvom de lovede mig at jeg de kunne servicere el-cykler oplevede jeg desværre ved en konkret defekt at måtte undvære mit køretøj i 2½ uge, fordi de var nødt til at sende den til Promovec i Jylland.
Hvad der er bedst til din kone er svært at sige, da jeg slet ikke kender alle modellerne på markedet. Elvira Madigan, som de sælger i Cykelland ser for mig sådan lidt ‘Kina’-agtige ud, dvs. det nok er svært at få reservedele og måske er de ikke dimensionerede og bestykkede til danske forhold herunder salt/vinter osv. Det er generelt min bekymring vedr. de billige mærker.
På den anden side synes jeg også at det er rigtig mange penge man skal af med hvis man skal have Promovec eller et af de andre danske mærker som har Promovec-elsystem (Raleigh, Winther, MBK, Centurion). Også Batavus er voldsomt dyre.
Jeg synes at Lifebike er en god mellemvare. De kan nu fås hos toprobot.dk med ret store batterier. Cykler fra T. Hansen og Kvickly ligner dem meget, men jeg ved ikke om det er den samme teknologi der ligger indeni.
Jeg vil høre om du vil overveje at skrive lidt om dine erfaringer med pigdæk. Jeg har læst dine indlæg og kan se du så vidt muligt kører hele året. Glatte veje er jo ikke for sjov så jeg overvejer også pigdæk. Synes bare jeg har en masse spørgsmål, hvis du orker det. Kan du køre lige så langt på batteriet med pigdæk? Hvor lang er din pigdæk sæson? Hvordan er de at køre på hvis det bliver varmere og vejene er fine? Larmer det? Er de rent faktisk mere sikre? Hvor lang tid holder de? Sætter du dem selv på eller er det et job for cykelhandleren? Sættes de på begge hjul? Er det et problem med træk på forhjulet i glat føre? Pyh…det var mange spærgsmål. Hilsen Rosa
Hej Rosa.
Jeg skal forsøge at svare på dine spørgsmål:
Om vinteren er batteriets kapacitet mindre, så jeg kører som regel lidt langsommere med lidt mindre motorhjælp. Det er derfor svært at vurdere om jeg kører kortere på en opladning pga. pigdækkene.
Sidste år tog jeg pigdæk på i starten af december, da der første gang var glatte veje. Jeg tror jeg fik dem af omkring marts.
På fine veje larmer dækkene lidt, og man har en fornemmelse af at køre på et nubret underlag. Jeg synes nemt man vænner sig til det.
Jeg føler selv at jeg står bedre fast på pigdæk. Men jeg har ikke været i en lige-ved-situation hvor pigdækkene gjorde forskellen for at jeg ikke faldt.
Jeg har haft mine pigdæk i 2 sæsoner og kørt ca. 5000 km. på dem. De er langt fra slidt op endnu. Man kan iøvrigt skifte piggene, hvis de bliver ‘sløve’. Jeg ved ikke hvor længe man kan forvente de holder.
Jeg er så forkælet, at min mand sætter dem på for mig – ja, begge hjul. Jeg ville ikke kunne selv, jeg kan ikke engang lappe en punkteret cykel.
Jeg har prøvet at lave hjulspin med forhjulet i noget slush-agtig sne (uden pigdæk). Det understregede for mig at man ikke skal køre med fuld motorkraft i den slags føre. Gashåndtag er nok en fordel i den situation.
Hej
Kan du hælpe med en god brugt el cykel
Venlig hilsen Ellen.
24246009
Hej Ellen.
Jeg vil forslå dig at bruge Den Blå Avis når du leder efter brugt el-cykel.
hej Trine
mht Cykelland i Rødovre med cyklerne Elvira Madigan, får de selv fremstillet cyklerne og de siger cyklerne er lavet til det danske vejr ?? mht ekspertise med cyklerne er de så selv istand til, at reparere dem. Er der nogen på tråden der ved hvor godt de holder eller har nogen erfaring med cyklerne ? overvejer en 26 tommer 24 v, da jeg bare vil køre på cykel små 10 km hver vej , et par gange om ugen ?? mvh Hanne
Hej
Vi har en elstar cykel købt i cykelland. Vores erfaring er desværre ikke gode vi har haft problemer flerer gange med batteriet og da vi ikke bor tæt ved butikken er det ofte problematisk. Cykel land er jo en del af en kæde men vores erfaring er at vores egen cykel handler ikke vi repererer andre end deres mærker selvom det er samme kæde. Så mit råd er køb noget i nærheden der kan nemt opstå noget med en el cykel. I cykelland har det krævet megen diskusion når det handler om garantien
Hej Trine.
Jeg ved ikke helt, hvad jeg skal gøre med denne oplader, som jeg ikke skal bruge mere.
Det er en oplader til en el-cykel, som Harals Nyborg solgte for 1½ år siden. Jeg hørte, at de skulle til at have en ny og anderledes udgave, som den måske ikke
Jeg fik stjålet min allerførste cykel og på den måde fik jeg en oplader for meget, og den har nu ligget i et skab og samlet støv, og nu skal jeg snart flytte.
Måske har en eller anden brug for at have en oplader både hjemme og på arbejdet, og så kan han/hun få den gratis.
Hvis du på en eller anden måde kan formidle kontakt til en, der vil hente den i Fredericia, så må du meget gerne det.
Du må gerne give vedkommende min emailadresse.
Hvis dette ikke er inden for din hjemmeside, så giv gerne en meliding, så jeg evt. kan tilbyde den et andet sted.
Venlig hilsen og 1000 tak for din side, som hjalp mig meget i min spæde el-cykel-opstart! Britta
Hej Britta. Jeg godkender din kommentar og skal nok formidle kontakt hvis nogen skulle være interesseret.
Hej Trine L. Godt, at nogen interesserer sig for emnet og formidling heraf omkring rep.,køb og vedligehold af el-cykler. Min kone købte en el-cykel (Raleigh Society) i 2005, pris 12.000,- kr. ) men pga sygdom brugte hun den kun meget lidt. Jeg har køret lidt på den, men den har nok kun kørt 1000 km ialt.
Nu hedder det nyt batteri, – rimeligt nok, men iflg. specialisten også noget nyt kontakthalløj i motoren, da den alt for tidligt “slår fra” og så er den endnu vanskeligere at cykle end en almindelig cykel, idet motoren nu bremser, selv om den er slået fra.
Summa sumarum: En el-cykel, der fremstår som helt ny men med en bekostning på ca. 5.000,- . Så er det jo lige før vi bare tager bilen…Øv
Desuden er det et spørgsmål, om kontakten kan skaffes, da den er i restordre. Hvis ikke, er der nok bare storskraldløsningen. Jeg synes, som flere har været inde på, at der mangler noget mere information om vedligehold og om omkostninger i forb. med køb af elcykel.
Tak for din indsats for at gøre noget ved dette, – jeg var lige ved at blive helt glad for at cykle igen…
bh Gunnar
Hej Gunnar. Tak for din kommentar. Jeg er helt enig med dig omkring værditab og høje priser på el-cykler. Værditabet ligner jo slet ikke det på alm cykler når man tager batteriers og reparationers pris med i regnskabet. Samtidig passer prisudviklingen overhovedet ikke med forbrugerelektronik iøvrigt. Der er nogen der tjener fedt på det marked.
tak for en god side
Tak!
Hej Trine
Tak for en rigtig god blog!
Jeg har brug for en el-cykel og synes, det er svært at vælge den rigtige. Jeg skal blandt andet bruge den til at have en trailer med min hund bagpå (samlet 35-39 kg) og kunne køre 20 km t/rt med max hjælp -også gerne når cyklen er nogle år gammel.
Jeg har indtil nu tænkt, at jeg skal bruge et 12ah 36V batteri, men er der andre specifikationer, som jeg skal kigge efter?
Venlig hilsen
Helle
Hej Helle.
Tak for din kommentar og de pæne ord.
Jeg synes det er en god overvejelse du gør dig omkring batteri. En anden parameter du kan tænke på er motorens størrelse, man kan støde på både 180, 200 og 250 watt. Når du skal have anhænger på vil jeg mene du er bedst tjent med den kraftigst mulige.
Held og lykke med at finde et køretøj til dig og din hund
Hej Trine
Hvad er din erfaringen med batteri:
Jeg tænkte på at købet en el cykel med største batteri 259w 36V 12AP. som kan køre 70km ca. for så at kunne nøjes med at oplade den måske hver 2-3 dag for at spar på de 500-1000 gang et batteri kan oplades. for at batterier måske kunne længer?
Nogle forhandler siger de skal oplades hver gange efter brug, andre ingen oplysningen, og en enkelt forhandler forslog det med at spar på opladninger, der kunne cykler også køre 150km ca.
For hvis det skal oplades hver gang/ dag så vare de 1000 gange jo brug på lidet over 2½ og så koster det ny 4000kr hvor dan få du dit batteri til at holde længet? Hilsen Britt
Hej Britt. Jeg har primært erfaring med Li-Ion-batterier. Jeg tager batteriet ind til opladning hver dag når jeg har kørt til og fra arbejde, og hvis jeg har nogle dage hvor jeg kører mindre gør jeg det samme, selvom der måske var strøm nok på til en tur mere. Jeg kan godt forstå din tanke omkring at spare på det antal gange et batteri kan tåle at blive opladet, men det er min opfattelse at tiden i sig selv slider på battericeller. Selvom man måske regner ud at med et bestemt mønster så har man til 4-5 år, så tror jeg at cellerne blive trætte før. (Det er også derfor at man skal passe på med at købe en ældre, ikke særlig brugt el-cykel, for selvom der ikke er slidt på batteriet så bliver cellerne trætte). Og den proces bliver desværre nok forværret af at batteriet skal stå uden opladning fra dag til dag.
Hej Trine.
Har du erfaring med el-lad cykler? Er på udkig efter en for at sparre bil nr.2
Jeg har to børn + indkøb der skal med på turen på godt 12 km.
Hilsen Lone
Hej Lone. Nej, Jeg har desværre ingen erfaring med elektriske ladcykler. Håber du finder frem til en god løsning.