El-cykel

Mange besøg på denne blog skyldes Google-søgninger vedr. el-cykler. For dem som søger specifikt efter erfaringer og oplysninger om el-cykler, har jeg lavet denne liste over centrale blogindlæg om el-cykel:

Slut med el-cykel

– i hvert fald som dagligt transportmiddel. Efter mit seneste jobskifte har jeg fået utrolig kort til afstand til mig arbejde. Sølle 4 km kan det blive til. På el-cykel tager det 11 minutter. Jeg er nærmest ekstatisk over at bruge så lidt tid på transport, det udløser en masse ekstra fritid helt gratis – … Læs mere Slut med el-cykel

Testkørsel

I den forgangne uge har jeg haft vinterferie. Ferien har primært handlet om at slappe af, men jeg har også brugt lidt tid på at gøre klar til at arbejde et nyt sted fra på onsdag. Jeg skal ikke længere arbejde i København, og kommer fremover til at cykle en helt anden rute til arbejde. Noget af … Læs mere Testkørsel

Det er snyd

Jeg har kørt på el-cykel i forbindelse med min daglige transport i 9 år. Lige siden starten har jeg jævnligt fået bemærkninger om at jeg snyder, når jeg bruger el-cykel. Det er ofte når jeg sidder på cyklen og overhaler nogen af hankøn. Selv på min arbejdsplads kan kolleger (også dem der selv kører i bil … Læs mere Det er snyd

Påskeferie 2015

Lige siden vi købte sommerhus i sommeren 2009 har vi tilbragt påsken i sommerhuset. De år hvor vi har haft ferie i hverdagene op til påsken, har vi fået en dejlig ferie ud af det, og de år hvor der ikke har været feriedage tilbage til det, har vi nydt at vi kunne suse op … Læs mere Påskeferie 2015

El-cykel til reparation

Det er længe siden jeg har haft kontakt med en cykelmekaniker ifm. en el-cykel. I hvert fald med problemer der relaterede sig til el-systemet. Det har været dejligt, at mine cykler har fungeret godt i så lang tid. Jeg har nok fortrængt, hvor forfærdeligt det er at have sin el-cykel til reparation. Det har jeg så fået … Læs mere El-cykel til reparation

Lån en el-cykel

For 5 år siden udgav Christine Feldthaus en bog om at tilpasse sin hverdag til et mere miljøvenligt forbrug. Bogen hed Feldthaus skruer ned, og i forbindelse med udgivelsen var Christine Feldthaus i P4 eftermiddagsradioen hos Monica Krog-Meyer og fortælle om den. Monica opfordrede lytterne til at skrive ind og fortælle, hvad de gjorde i … Læs mere Lån en el-cykel

Anmeldelse af Topbike 7-gears damecykel

Johnny fra Toprobot er blevet cykelimportør og har fået fremstillet sine egen el-cykel. Hans erfaringer fra mange år som forhandler af Lifebike og Egobike har givet ham lyst til at designe sin helt egen el-cykel, og jeg har fået lov til at teste et af de allerførste eksemplarer. I sidste uge skiftede jeg derfor min Cube ud … Læs mere Anmeldelse af Topbike 7-gears damecykel

Anmeldelse af Cube Epo Touring el-cykel

I et års tid har jeg forberedt mig på at få en ny el-cykel. Jeg har sparet op og undersøgt markedet, og i juni fandt jeg endelig det jeg søgte: en el-cykel der både havde skivebremser, udvendige gear, et passende stort batteri og en udformning der passede til en husmors pendling til og fra arbejde … Læs mere Anmeldelse af Cube Epo Touring el-cykel

Cykelhandleres faglige stolthed

På listen over dårlig troværdighed hos forbrugerne står altid ejendomsmæglere og brugtvognsforhandlere. Jeg må sige, at for mit vedkommende er cykelhandlere også ret højt oppe på den liste. Interessant nok er der en direkte sammenhæng med hvor stor en investering der er tale om, og hvor nemt man kan føle sig dårligt behandlet. Jeg har … Læs mere Cykelhandleres faglige stolthed

En ny generation af el-cykel

Lige siden jeg testede Promovecs Whistle sidste sommer, har jeg sparet op til ny el-cykel. Jeg kunne godt mærke at min MBK el-cykel var ved at være lidt slidt. Da jeg fik bonus og skat retur i starten af året havde jeg egentlig penge nok til at købe en ny. Men først nu har jeg … Læs mere En ny generation af el-cykel

Anmeldelse af Promovec Whistle

Det er altid skønt at køre på en helt ny cykel, og det har sørme været lækkert de sidste par uger at have lejlighed til at køre på den seneste nye el-cykelmodel fra Promovec. Alting spiller bare, og lakken skinner flot på den nye spændende farve. Promovec Whistle har en lang række faciliteter, som min egen ikke … Læs mere Anmeldelse af Promovec Whistle

Interesse og omtale

Nu er det snart en måned siden jeg sidst skrev her på bloggen. Det er ikke fordi jeg har glemt bloggen, men det er faktisk bloggen selv der er med til at holde mig travl. Jeg kommer snart med en anmeldelse af en ny el-cykel. Jeg er nemlig igen blevet bedt om at teste en … Læs mere Interesse og omtale

Om at cykle til arbejde hele året

Nøj, hvor er der mange cyklister på cykelstierne i disse dage. Mange flere end normalt. Som jeg bakser mig frem blandt alle de andre cyklister kan jeg ikke lade være med at tænke på, hvad forskellen er på os der cykler hver dag hele året, og så dem der kun finder cyklen frem når det er … Læs mere Om at cykle til arbejde hele året

Nr. 1 på Google

I 2010 skrev jeg et blogindlæg som hed “Sandheden om el-cykler“. Det er åbenbart en titel som virker interessant for mange. Det ene indlæg har virkelig booste’t min blogs besøgsstatistik. Folk der google’r ordet ‘el-cykel’ har ret ofte valgt linket til mit blog-indlæg, og da jeg i februar i år blev kontaktet af Toprobot.dk med … Læs mere Nr. 1 på Google

Ny el-cykel igen?

Nu står jeg sørme igen i overvejelser om el-cykel. Min nuværende el-cykel er lidt over 1 år gammel og har været brugt næsten alle hverdage siden jeg fik den i maj 2010. Det betyder at batteriet er blevet ladet op knap 300 gange, og det kan mærkes. Batteriet yder nu mindre end i starten. Batteriet … Læs mere Ny el-cykel igen?

Guide til køb af el-cykel

Du skal ikke føle at du ’snyder’ ved at anskaffe dig en el-cykel. For de fleste mennesker vil kørsel på el-cykel ikke betyde at man får mindre motion, man kommer bare hurtigere frem end man ellers ville. El-cyklen hjælper også til at få en større rækkevidde; distancer på 10-18 km., som man måske føler passer … Læs mere Guide til køb af el-cykel

Påskeferie 2011 – del 2

I selve påskedagene var det planen at min mand og jeg skulle i sommerhus, og 2 af dagene skulle tilbringes sammen med familie. Vores bil, kaldet ‘YB’ efter starten på nummerpladen, truede dog med at ødelægge vores planer. Bilen er købt fra ny og vi har nu haft den i 5 år. Der har aldrig … Læs mere Påskeferie 2011 – del 2

FAQ om el-cykel

Som el-cykelejer igennem 5 år har jeg efterhånden fået en del spørgsmål om el-cykler. Det sker jævnligt at folk spørger mig om cyklen når jeg holder for rødt el.l. ude i trafikken, og dertil kommer de spørgsmål man får af venner, bekendte og kolleger når man fortæller at man har en el-cykel. Jeg har opsummeret … Læs mere FAQ om el-cykel

Anmeldelse af Lifebike 7-gears damecykel

Jeg har nu i 14 dage brugt en Lifebike Hybrid el-cykel fra Toprobot.dk til min daglige cykeltur fra Virum til Hellerup for at teste den jf. tidligere blogindlæg. Her kommer min anmeldelse af el-cyklen. Første indtryk Toprobot.dk bragte en ny Lifebike Hybrid 7-gears 2010-version til min adresse mens jeg var i sommerhus en weekend, så … Læs mere Anmeldelse af Lifebike 7-gears damecykel

El-cykel-tester

I snart 5 år har jeg brugt el-cykel i min daglige transport. Denne blog er ikke dedikeret til el-cykler, men da el-cyklen er en del af min hverdag, har jeg blogget om den engang imellem. Det betyder, at folk som søger efter information om el-cykler på nettet, af og til støder på et af mine … Læs mere El-cykel-tester

Links vedr. el-cykel

Debat og erfaringsudveksling: El-cykling.dk Forum hvor el-cykelbrugere og også en repræsentant fra Fantombike ‘mødes’ og snakker om forskellige emner vedr. el-cykler Sandheden om el-cykler – mit eget blogindlæg, hvor jeg beskriver nogle erfaringer, og hvor rigtig mange el-cyklister i kommentarfeltet har fortalt om deres erfaringer. Trine Louise om El-cykel – en samling af mine blogindlæg vedr. El-cykel … Læs mere Links vedr. el-cykel

Pendlerstress

En af nyhederne på P4 en morgen i sidste uge var en historie om, at folk der pendler er mere udsat for stress end folk der ikke pendler. Metroxpress fortæller om en svensk undersøgelse, der viser at daglig pendling på mere end 1 time øger risikoen for det de kalder stresssygdomme med 50%. Den historie rammer mig, da … Læs mere Pendlerstress

Samler kampgejst

Jeg sidder og spiser frokost ved spisebordet sammen med min mand. Vi kigger ud i haven, hvor solsorterne, mejser, musvitter og rødkælken flakser rundt og spiser løs af den mad vi har lagt og hængt ud til dem. Det sner, og man kan ikke længere se de 20-30 cm dybe fodspor fra da jeg var … Læs mere Samler kampgejst

El-cykling i vintervejr

Så er vinteren kommet, og jeg er ved at få en idé om hvordan min nye el-cykel klarer sneen. I onsdags begyndte det at sne, og inden da havde det regnet og blæst en del. Da min el-cykel står ude under carport-taget, var cyklen temmelig iset til torsdag morgen. Turen til Hellerup Station gik fint … Læs mere El-cykling i vintervejr

Nyheder om minoriteter

I den forgangne weekend har der været 2 historier i TV-Avisen om minoriteter som jeg tilhører, og som er i vækst. Det er en lidt blandet fornøjelse at se og høre sig selv som samfundsgruppe omtalt af eksperter og journalister. Frivillig barnløshed Lørdag bragte TV-avisen nyheden om at antallet af kvinder, der i en alder … Læs mere Nyheder om minoriteter

Cykelpolitik

Både min mand og jeg cykler meget. Min mand cykler både hele vejen til/fra arbejde, og en del i fritiden, både racer og mountainbike. Jeg selv cykler 20 km om dagen på min el-cykel, og så cykler jeg jævnligt i lokalområdet: ud og købe ind, over til mine forældre, på planteskole osv. Når man cykler … Læs mere Cykelpolitik

NY ny el-cykel

Jeg har her på bloggen udbredt mig om mine udfordringer i forbindelse med at eje en el-cykel. Først noget skuffelse over at de ikke holder så længe som almindelige cykler, og dernæst frustrationen ved at få stjålet en helt ny cykel. I næsten en måned har jeg været uden el-cykel af disse årsager. Nu ser … Læs mere NY ny el-cykel

El-cykel stjålet

I lørdags fik jeg ny el-cykel. Igår blev den stjålet. 2 dage nåede jeg at eje den. Jeg havde parkeret den i cykelskuret ved Hellerup Station som jeg plejer at gøre med den gamle, og da jeg kom tilbage for at køre hjem var den væk. Det er utrolig møgirriterende. Det gav mig en masse … Læs mere El-cykel stjålet

Jeg har fået ny el-cykel

Som beskrevet i forrige indlæg har min gamle el-cykel lagt sig med lungebetændelse, og blev i lørdags aflivet hos forhandleren. I bytte formedelst 10.300 kr. fik jeg en ny el-cykel. Den ser sådan her ud: Hvis man taler om tekniske specifikationer, så ligner den underligt nok den gamle meget. Der er tale om en 250W-motor … Læs mere Jeg har fået ny el-cykel

Sandheden om el-cykler

Jeg har nu indsamlet så mange erfaringer, at jeg er i stand til at skrive et generelt indlæg om fordelene og ulemperne ved el-cykler. Jeg står nemlig ved afslutningen af en livscyklus på en el-cykel. I maj 2006 købte jeg en Promovec ‘Sprint’ el-cykel for 11.000 kr. Formålet var at gøre mig i stand til … Læs mere Sandheden om el-cykler

Serviceforringelse

Jeg arbejder i en hangar i Københavns Lufthavns sydlige del. Det betyder at jeg ikke bare skal transportere mig til lufthavnen, men også skal de godt 5 km rundt om landingsbanerne og ned til Sydvagten for at komme på arbejde. Da jeg startede på min nuværende arbejdsplads var min plan at el-cykle til Hellerup Station, … Læs mere Serviceforringelse

Tid til el-cykling

Jeg har i 3 år været den heldige ejer af en el-cykel. Jeg købte den på et tidspunkt hvor jeg havde 12,5 km til arbejde og brugte ca. 700 kr om måneden og 2 x 45 minutter om dagen på at komme på arbejde med det offentlige. Jeg havde prøvet at cykle, men jeg synes … Læs mere Tid til el-cykling

188 meninger om “El-cykel”

  1. Hej Trine, jeg er lidt i tvivl om køb af elcykel, ved du om det er muligt at køre hurtigerer end de 25 km/t hvis man kører ned af bakke, slår motoren så bare fra ved 25 km/t, eller bremser den farten?

    1. Hej Westergaard. Man kan sagtens komme til at køre mere end 25 km/t feks. ned ad bakke eller på lige stykker i medvind, motoren hjælper bare ikke til udover de 25 km/t.

  2. Hej Trine,

    Den 15. juni 2011 skriver Minna i din blog om et problem hun har med sin Giant. Hun oplever, at den giver modtand ved ca. 23 km. i timen. Jeg står formentlig med præcis samme problem nu med min sprit nye Giant Escape 1 og frygter at cykelhandleren synes det er mig, der er “skør”. Jeg oplever også at motoren er ustabil med mindre batteriet er fuldt opladet. Jeg ville rigtig gerne høre om det nogensinde er lykkedes hende at få løst problemet. Kan du evt. formidle kontakten til hende eller høre om hun vil skrive et svar her på bloggen?

    1. Hej Berit. Nu har du haft kontakt med Minna, og jeg kan forstå at du satser på at vænne dig til denne ‘adfærd’. Håber du får glæde af el-cyklen, det er jo et stort kendt cykelmærke.

  3. Jeg har købt en hatavus elcykel for ca et 5 mdr.siden jeg er meget glad for min cykel da jeg hsr fået begge mine knæ skiftet ,det er en letelse at køre fra holme olstrup til næstved hver dag og det løse jeg cykler ca 20/30 km om dagen og hvis jeg skulle bruge bilen får jeg heller ingen motion som jeg skal have for mine ben hisen en elcykel fan

  4. Hej Trine Louise !
    Hvor herligt at finde en blog med lidt erfaring omkring el-cykler..
    Jeg vil høre om der er nogen der har erfaring med coops el cykel, hvor batteriet sidder i stellet ??
    Jeg har været i min kvickly, for at høre om der er nogen der har den hjemme, da jeg ikke er meget for at købe uden at have set og prøvet cyklen ..Det var der desværre ikke, når det er medlemstilbud, sagde de..

    var også i Bilka, da de har el cykel i denne uge til 5000…… den var udsolgt i alle butikker og først til levering i nov 🙁

    Den i coop er sat 4000 ned, men koster alligevel næsten 8.000

    1. Hej Karin.
      Tak for din kommentar.
      Jeg kender ikke den COOP-model du nævner, så nu har jeg lige siddet og kigget lidt på COOP’s hjemmeside. For denne model er der ikke angivet nogen specifikationer af el-delen af cyklen, så man kan ikke se hvilken størrelse batteri eller motor cyklen har. Man skulle jo tro at den var kraftigere end de andre, da den er så meget dyrere, men det fremgår jo ikke. Som udgangspunkt synes jeg det er utilfredsstillende at du ikke kan få lov til at prøve cyklen før køb, og det lover ikke godt for muligheden for at få flere detaljer om cyklen. Udover at prøve cyklen synes jeg også at du er nødt til at vide hvilken størrelse motor og batteri der er tale om, for at du kan vurdere om den dækker dit behov og iøvrigt er et godt køb i forhold pris>jeg testede sidste år, jeg har studeret dem flere gange i vores lokale Kvickly. Jeg vil umiddelbart tro at det er samme cykel med forskelligt mærke på.

  5. Tak for dit hurtige svar Trine Louise 🙂

    Jeg undrer mig også over ikke at kunne finde størrelsen på batteriet mm. Men man kan vel få det oplyst hos coop.
    De sagde at jeg jo altid havde returret, men altså, det synes jeg virker lidt bøvlet.. Jeg kan selvfølgelig prøve at skrive til dem, for at høre nærmere mht. at kunne prøve den.
    Det er ikke fordi jeg har det store behov og tre gear var rigeligt til mig, men efter en hjerneblødning får jeg fysisk ondt når jeg cykler, og har derfor ikke cyklet flere år.. savner dog at cykle så nu har jeg tænkt at ville have en el cykel da jeg så ikke skal bruge så mange kræfter på at cykle ( går jeg da ud fra 😉
    Jeg må undersøge nærmere, men endnu engang tak for dine råd..
    sommerlige hilsner Karin

    1. Hej igen.
      Med den baggrund synes jeg det er endnu mere vigtigt at prøve cyklen først.
      Du kan jo også tage de andre el-cykler fra COOP med i betragtning, de er trods alt lidt billigere, jeg synes Lifebike er en udmærket cykel. Det er vist også den der er basis for T. Hansens el-cykler, tror de hedder X-Zite. Måske der er bedre mulighed for at prøve hos dem.
      Husk at du kun har fortrydelsesret ved køb online. Måske har Kvickly en politik vedr returnering, men man har ikke krav iflg. loven på at kunne returnere en vare fordi man ikke vil have den alligevel, hvis den er købt i en fysisk butik.

  6. http://cykelpuls.dk/el-cykel-fra-mustang.html#comments

    Da jeg lige har set at Kvickly har den anden el cykel på tilbud denne uge, har jeg igen søgt lidt på nettet efter steder der evt har den hjemme.. Faldt så lige over dette link, som er noget mere oplysende om den anden cykle jeg omtalte .. Den lover ellers godt og man kan se de tekniske data.. Den er ret ny kan jeg se er først kommet her i marts måned..

  7. Hej Trine Louise.
    Allerførst TAK fordi du gider dele dine erfaringer med os! Det er meget inspirerende!
    Jeg går i overvejelser om at købe en el cykel. Skal bruge den til og fra arbejde hver dag, plus indkøb- ca.25 km/dag.
    Har set følgende tilbud på Fantom bike. Ved du hvor meget motoren på Promovec støjer? og er den “blød” at køre på( at den ikke farer fremad når man starter f.eks)
    http://www.fantombike.dk/pi/Promovec_S7_CityDM_Litium_7gear_36V_35_50_70km__1952_100.aspx
    Har også kik på denne her
    http://www.fantombike.dk/pi/Ebsen_STREET_Dame_Litium_7gear_25V_11AH_35km__2881_197.aspx
    Har lånt en Panther cykel af min veninde, så jeg kan teste den i en uge. Den svarer vist til ovenstående tror jeg.
    Kan du sige noget for/imod de to cykler?
    Mvh Henriette

    1. Hej Henriette. Tak for de pæne ord. Det er en rigtig god ide med at låne en cykel i en periode og prøve det af.
      Jeg har selv en MBK-cykel, hvor el-systemet er Promovec. Min er en 250W-motor, og den du linker til her er 200W, så jeg ved ikke om det kan sammenlignes, men jeg synes at Promovec larmer ca. medium. Den siger noget, men når jeg kører i myldretiden kan mine medtrafikanter ikke høre det. Den larmer slet ikke lige så meget som Lifebike, men den er heller ikke helt diskret. Jeg synes ikke den er særlig blød, men når man el-cykler hver dag vænner man sig hurtigt til det – jeg tror faktisk at det kunne blive irriterende i længden at den accellerer svagt hver gang, men det er nok også et temperaments-spørgsmål.
      Jeg har ikke erfaring med Ebsen-cykler. Jeg synes denne model ser ud til at have et lidt lille batteri – de siger 35-37 km. på en opladning og du skal køre ca. 25 km. – det bekymrer mig om det er nok over-kapacitet i forhold til når batteriet yder mindre ifm. at det bliver ældre eller bare i koldt vejr. På den anden side er det jo dejligt med et lille batteri fordi det ikke vejer så meget og nok vil være hurtigere at lade op.
      Det ser ikke ud til at sælger ekstra batterier til Ebsen-cyklen, hvilket også er en bekymring. Måske kan de tage det hjem om 2 år når du måske har brug for et nyt, men det kan også være at der er sket en ny teknisk udvikling så man ikke kan få et nyt. Der er jeg lidt mere tryg ved Promovec, som til de fleste af deres modeller har standardbatterier, som man nu i mange år har kunnet købe ekstra af.

  8. Hej igen.
    Tusind tak for dit grundige svar. Jeg må vist en tur til Fantom bike og prøve nogen forskellige cykler, og stille en masse spørgsmål:-)
    Men tak for hjælpen!
    Mvh Henriette

  9. Hej Henriette og Trine.

    Da jeg læser med her, tillader jeg lige at blande mig på tråden.
    Jeg har handle el-cykel hos Fantombike og jeg kan VARMT anbefale stedet.
    Jeg har fået super service på det sted, meget informativ vejledning, samt kæmpe udvalg og stor viden.

    Hilsen
    Dorthe

  10. Tør næsten ikke indrømme at min Bussetto El cykel ( Unisex stel )købt hos Harald Nyborg kun har kostet 4500kr. ( tilbud )
    Men den overgår langt mine forventninger.- Jeg kører jævnligt 2 x 34 km. Og der er stadig spænding på batteriet. når jeg kommer hjem. Ok jeg træder da også ret godt i pedalerne.- Får dermed lidt motion.- Men strækningen gjorde at min jeg sjældent brugte min alm.cykel
    Ok.har kun haft cyklen ca.en måned. ( ca 900 km )

  11. Hej allesammen på denne blog,
    Jeg er i gang med at undersøge, hvilken cykel jeg skal købe og er tilfældigvis faldet over denne blog, som jeg har studeret med stor interesse, og jeg synes, jeg er blevet meget klogere. Nu skal jeg så ud på det fysiske marked og orientere mig og føler mig lidt bedre rustet til at stille nogle relevante spørgsmål og krav til forhandlerne. Jeg vender så nok tilbage på et tidspunkt. Hej så længe!

  12. Hej Trine m. fl

    Har lige været ude og prøve forskellige mærker den seneste uge. Jeg er rygopereret og skal sidde ret op for at kunne tåle belastningen i lænden. Følte ved flere af de rotations styrede cykler at de kørte noget ujævnt når man skiftede gear op ad en stejl bakke og at de selvfølgelig var noget tungere at træde når jeg slog motoren fra. Prøvede derfor også nogle momentstyrede hvor jeg havde en lidt anden oplevelse. De er ret dyre i omegnen af 19-21000 kr. Kender nogen til mærket Gazelle som i forhandlerens øjne var det bedste man kunne købe (håndbygget i Holland og med tysk motor) – skulle være langt bedre end Batavus. Har også prøvet den nye Batavus Viento easy 7 som jeg også er lun på – har bla. walk assist og aftageligt display der fungerer som en ekstra nøgle idet det er kodet til cyklen. Efter at have læst siden her bliver jeg i tvivl om det kan betale sig at ofre så mange penge på en cykel der måske kan holde i 4 år eller jeg kan finde en der ikke er så svær at træde igang ved gearskift af de rotationsbaserede der måske kan fås for 11-13000 kr. Fornemmer ligesom at det mest er den type der er erfaringer med. Måske den anden type er for ny. Vil blive glad for input.

    1. Hej Charlotte. Interessant at høre resultatet af dine markedsundersøgelser indtil nu. Jeg synes det er ved at være rigtig svært at finde frem til de gode el-cykler, og især din overvejelse om den utrolig høje pris kontra den korte levetid er også et dilemma jeg tænker meget på. Det er svært at forstå at prisen kun er gået opad i alle de år el-cykler har været på markedet, det er jo ikke den udvikling hverken almindelige cykler eller elektronik har haft.
      Personligt har jeg desværre ikke erfaring med hverken Batavus eller Gazelle, men er spændt på om der er andre har noget om disse.

  13. Jeg har haft utrolig stor glæde af din side Trine Louise og har virkelig følt mig godt klædt på da jeg skulle købe elcykel. Derfor vil jeg også gerne give en lille kommentar. Jeg har for nylig købt den her Ebsen:
    http://www.cykelstyrken.dk/Hverdagscykler/El-cykler/Ebsen+-+TE+777+ED3EX+Street+7+gear+D+%2712.html
    Det var den første cykel jeg prøvede og derefter tog jeg rundt forskellige steder og prøvede stort set alle de mærker jeg kunne finde. Ingen af dem var på højde med denne synes jeg. Jeg synes mange af cyklerne bare kørte afsted med mig mens denne hjælper lige som den skal og er meget støjsvag.
    Jeg har kørt mine første 500 km og på en opladning kan jeg med middel hjælp køre 65-67 km. Det synes jeg er over al forventning. Forhandleren garanterer at baterierne kan skaffes, også om 5 år, men at der sikkert til den tid er lavet nogle som kan køre endnu længere.
    Så altså…jeg er pt. meget tilfreds med mit køb.

    1. Hej Rosa. Tusind tak for din kommentar. Det er helt fantastisk at opleve at en læser vil bruge tid på at hende tilbage og fortælle om deres egne erfaringer. Spændende at høre om Ebsen, et navn som pludselig er dukket op og som jeg endnu ikke ved hvad har at byde på.

  14. Jeg kører på Batavus el cykel som jeg købte for 1½ år siden , inden købet prøvekørte jeg forskellige andre mærker .
    Jeg har meget dårlige skulder og har nogle hensyn som jeg skal tage for overhovedet at holde ud at cykle..
    Valget fald på Batavus fordi der er ingen slinger i stellet, den er godt affjedret, så ujævnheder ikke forplanter sig , jeg kan nemt indstille styret efter mit behov. Jeg er rigtig glad for min cykel , et stort plus er at jeg lige kan vippe computeren af, når jeg stiller cyklen fra mig , det fungerer som en ekstra lås , da den er kodet til cyklen . Og at batteriet er gemt i stellet syns jeg er pænt da den ligner mere en alm cykel .

    1. Hej Betty. Tak for din kommentar. Jeg er nysgerrig mht det med batteriet. Kan det så ikke tages af? Hvordan lader du det op – er man nødt til at have cyklen stående indendørs om vinteren?

  15. Har købt en Batavus Genova el cykel. Er meget glad for den, men batteriet er hårdt at trække ud når jeg skal oplade det igen. I dag gik det galt, håndtaget knækkede simpelthen. Ringede til min forhandler som fortalte at forsikringen gælder så jeg får et nyt. Han fortalte at der er flere som har problemer med at batteriet er så hårdt at trække ud.
    Hvad nu med mit gamle knækkede batteri, kan det bruges alligevel. Tænkte at jeg måske kan bruge en kniv til at skubbe det ud igen med????

    1. Hej Bjarne. Jeg kender ikke modellen. Min eneste tanke er at du skal passe på du ikke får stød. Hvis det var mig, ville jeg være for doven til at gide at have det besvær, når nu forhandleren leverer et nyt batteri. Måske du skulle tale med forhandleren om at give slidsken hvor batteriet føres ind lidt fedt el.l.

  16. Hej Trine Louise. Du har samlet en masse viden om el-cyklen. Hvad med forhandlerne? Cykelland i Hvidovre eller Mosquito i Albertlund? Vi har været i Albertslund og set hans el-cykler, men jeg synes de var lidt for dyre, – men har her på nettet set at cyklland er noget billigere. – Og hvilken cykel er bedst? Det er til min kone som skal cykle ca 25-26 km om dagen. Ikke med udvendige gear og ikke for meget teknik på styret. – Og som jeg tyder det, kan det betale sig at købe et så stort batterie som muligt?
    Med venlig hilsen
    Sven-Erik

    1. Hej Sven-Erik. Jeg har med vilje ikke skrevet så meget om forhandlere, da jeg ikke vil hverken reklamere eller sværte nogen til.
      Men når nu du spørger så direkte, så har jeg konkret erfaring med Mosquito i Albertslund. Der købte jeg nemlig min første el-cykel for mange år siden. De har mange års erfaring og kan servicere el-cykler. Jeg kender ikke hans sortiment idag og synes han var lidt slesk – følte mig ikke helt tryg og følte at han prøvede at snyde mig.
      Cykelland i Hvidovre benytter en af mine kolleger sig af. Det lyder som om de har en el-cykelspecialist fastansat og kan løse mange problemer på stedet også.
      Dette skriver jeg, fordi det for mig at se er en undtagelse, at cykelhandlere kan servicere og reparere el-cykler. Jeg har købt min nuværende i Fri Cykler i Birkerød, og selvom de lovede mig at jeg de kunne servicere el-cykler oplevede jeg desværre ved en konkret defekt at måtte undvære mit køretøj i 2½ uge, fordi de var nødt til at sende den til Promovec i Jylland.
      Hvad der er bedst til din kone er svært at sige, da jeg slet ikke kender alle modellerne på markedet. Elvira Madigan, som de sælger i Cykelland ser for mig sådan lidt ‘Kina’-agtige ud, dvs. det nok er svært at få reservedele og måske er de ikke dimensionerede og bestykkede til danske forhold herunder salt/vinter osv. Det er generelt min bekymring vedr. de billige mærker.
      På den anden side synes jeg også at det er rigtig mange penge man skal af med hvis man skal have Promovec eller et af de andre danske mærker som har Promovec-elsystem (Raleigh, Winther, MBK, Centurion). Også Batavus er voldsomt dyre.
      Jeg synes at Lifebike er en god mellemvare. De kan nu fås hos toprobot.dk med ret store batterier. Cykler fra T. Hansen og Kvickly ligner dem meget, men jeg ved ikke om det er den samme teknologi der ligger indeni.

  17. Jeg vil høre om du vil overveje at skrive lidt om dine erfaringer med pigdæk. Jeg har læst dine indlæg og kan se du så vidt muligt kører hele året. Glatte veje er jo ikke for sjov så jeg overvejer også pigdæk. Synes bare jeg har en masse spørgsmål, hvis du orker det. Kan du køre lige så langt på batteriet med pigdæk? Hvor lang er din pigdæk sæson? Hvordan er de at køre på hvis det bliver varmere og vejene er fine? Larmer det? Er de rent faktisk mere sikre? Hvor lang tid holder de? Sætter du dem selv på eller er det et job for cykelhandleren? Sættes de på begge hjul? Er det et problem med træk på forhjulet i glat føre? Pyh…det var mange spærgsmål. Hilsen Rosa

    1. Hej Rosa.
      Jeg skal forsøge at svare på dine spørgsmål:
      Om vinteren er batteriets kapacitet mindre, så jeg kører som regel lidt langsommere med lidt mindre motorhjælp. Det er derfor svært at vurdere om jeg kører kortere på en opladning pga. pigdækkene.
      Sidste år tog jeg pigdæk på i starten af december, da der første gang var glatte veje. Jeg tror jeg fik dem af omkring marts.
      På fine veje larmer dækkene lidt, og man har en fornemmelse af at køre på et nubret underlag. Jeg synes nemt man vænner sig til det.
      Jeg føler selv at jeg står bedre fast på pigdæk. Men jeg har ikke været i en lige-ved-situation hvor pigdækkene gjorde forskellen for at jeg ikke faldt.
      Jeg har haft mine pigdæk i 2 sæsoner og kørt ca. 5000 km. på dem. De er langt fra slidt op endnu. Man kan iøvrigt skifte piggene, hvis de bliver ’sløve’. Jeg ved ikke hvor længe man kan forvente de holder.
      Jeg er så forkælet, at min mand sætter dem på for mig – ja, begge hjul. Jeg ville ikke kunne selv, jeg kan ikke engang lappe en punkteret cykel.
      Jeg har prøvet at lave hjulspin med forhjulet i noget slush-agtig sne (uden pigdæk). Det understregede for mig at man ikke skal køre med fuld motorkraft i den slags føre. Gashåndtag er nok en fordel i den situation.

  18. hej Trine 🙂 mht Cykelland i Rødovre med cyklerne Elvira Madigan, får de selv fremstillet cyklerne og de siger cyklerne er lavet til det danske vejr ?? mht ekspertise med cyklerne er de så selv istand til, at reparere dem. Er der nogen på tråden der ved hvor godt de holder eller har nogen erfaring med cyklerne ? overvejer en 26 tommer 24 v, da jeg bare vil køre på cykel små 10 km hver vej , et par gange om ugen ?? mvh Hanne

  19. Hej
    Vi har en elstar cykel købt i cykelland. Vores erfaring er desværre ikke gode vi har haft problemer flerer gange med batteriet og da vi ikke bor tæt ved butikken er det ofte problematisk. Cykel land er jo en del af en kæde men vores erfaring er at vores egen cykel handler ikke vi repererer andre end deres mærker selvom det er samme kæde. Så mit råd er køb noget i nærheden der kan nemt opstå noget med en el cykel. I cykelland har det krævet megen diskusion når det handler om garantien

  20. Hej Trine.
    Jeg ved ikke helt, hvad jeg skal gøre med denne oplader, som jeg ikke skal bruge mere.
    Det er en oplader til en el-cykel, som Harals Nyborg solgte for 1½ år siden. Jeg hørte, at de skulle til at have en ny og anderledes udgave, som den måske ikke
    Jeg fik stjålet min allerførste cykel og på den måde fik jeg en oplader for meget, og den har nu ligget i et skab og samlet støv, og nu skal jeg snart flytte.
    Måske har en eller anden brug for at have en oplader både hjemme og på arbejdet, og så kan han/hun få den gratis.
    Hvis du på en eller anden måde kan formidle kontakt til en, der vil hente den i Fredericia, så må du meget gerne det.
    Du må gerne give vedkommende min emailadresse.
    Hvis dette ikke er inden for din hjemmeside, så giv gerne en meliding, så jeg evt. kan tilbyde den et andet sted.
    Venlig hilsen og 1000 tak for din side, som hjalp mig meget i min spæde el-cykel-opstart! Britta

  21. Hej Trine L. Godt, at nogen interesserer sig for emnet og formidling heraf omkring rep.,køb og vedligehold af el-cykler. Min kone købte en el-cykel (Raleigh Society) i 2005, pris 12.000,- kr. ) men pga sygdom brugte hun den kun meget lidt. Jeg har køret lidt på den, men den har nok kun kørt 1000 km ialt.
    Nu hedder det nyt batteri, – rimeligt nok, men iflg. specialisten også noget nyt kontakthalløj i motoren, da den alt for tidligt “slår fra” og så er den endnu vanskeligere at cykle end en almindelig cykel, idet motoren nu bremser, selv om den er slået fra.
    Summa sumarum: En el-cykel, der fremstår som helt ny men med en bekostning på ca. 5.000,- . Så er det jo lige før vi bare tager bilen…Øv
    Desuden er det et spørgsmål, om kontakten kan skaffes, da den er i restordre. Hvis ikke, er der nok bare storskraldløsningen. Jeg synes, som flere har været inde på, at der mangler noget mere information om vedligehold og om omkostninger i forb. med køb af elcykel.
    Tak for din indsats for at gøre noget ved dette, – jeg var lige ved at blive helt glad for at cykle igen…
    bh Gunnar

    1. Hej Gunnar. Tak for din kommentar. Jeg er helt enig med dig omkring værditab og høje priser på el-cykler. Værditabet ligner jo slet ikke det på alm cykler når man tager batteriers og reparationers pris med i regnskabet. Samtidig passer prisudviklingen overhovedet ikke med forbrugerelektronik iøvrigt. Der er nogen der tjener fedt på det marked.

  22. Hej Trine
    Tak for en rigtig god blog!
    Jeg har brug for en el-cykel og synes, det er svært at vælge den rigtige. Jeg skal blandt andet bruge den til at have en trailer med min hund bagpå (samlet 35-39 kg) og kunne køre 20 km t/rt med max hjælp -også gerne når cyklen er nogle år gammel.
    Jeg har indtil nu tænkt, at jeg skal bruge et 12ah 36V batteri, men er der andre specifikationer, som jeg skal kigge efter?
    Venlig hilsen
    Helle

    1. Hej Helle.
      Tak for din kommentar og de pæne ord.
      Jeg synes det er en god overvejelse du gør dig omkring batteri. En anden parameter du kan tænke på er motorens størrelse, man kan støde på både 180, 200 og 250 watt. Når du skal have anhænger på vil jeg mene du er bedst tjent med den kraftigst mulige.
      Held og lykke med at finde et køretøj til dig og din hund 🙂

  23. Hej Trine

    Hvad er din erfaringen med batteri:

    Jeg tænkte på at købet en el cykel med største batteri 259w 36V 12AP. som kan køre 70km ca. for så at kunne nøjes med at oplade den måske hver 2-3 dag for at spar på de 500-1000 gang et batteri kan oplades. for at batterier måske kunne længer?

    Nogle forhandler siger de skal oplades hver gange efter brug, andre ingen oplysningen, og en enkelt forhandler forslog det med at spar på opladninger, der kunne cykler også køre 150km ca.

    For hvis det skal oplades hver gang/ dag så vare de 1000 gange jo brug på lidet over 2½ og så koster det ny 4000kr hvor dan få du dit batteri til at holde længet? Hilsen Britt

    1. Hej Britt. Jeg har primært erfaring med Li-Ion-batterier. Jeg tager batteriet ind til opladning hver dag når jeg har kørt til og fra arbejde, og hvis jeg har nogle dage hvor jeg kører mindre gør jeg det samme, selvom der måske var strøm nok på til en tur mere. Jeg kan godt forstå din tanke omkring at spare på det antal gange et batteri kan tåle at blive opladet, men det er min opfattelse at tiden i sig selv slider på battericeller. Selvom man måske regner ud at med et bestemt mønster så har man til 4-5 år, så tror jeg at cellerne blive trætte før. (Det er også derfor at man skal passe på med at købe en ældre, ikke særlig brugt el-cykel, for selvom der ikke er slidt på batteriet så bliver cellerne trætte). Og den proces bliver desværre nok forværret af at batteriet skal stå uden opladning fra dag til dag.

  24. Hej Trine.
    Har du erfaring med el-lad cykler? Er på udkig efter en for at sparre bil nr.2
    Jeg har to børn + indkøb der skal med på turen på godt 12 km.
    Hilsen Lone

  25. jeg har købt en Ecykel i kvikly men den holder ik strøm andet til en ca 5 km og de giver ik et nyt selvom den ik er et år gammel sidst da jeg var der ude fik jeg et som sad på enudstilings cykel men det du ik efrer 2mdr og skal det sendes over for at de kan finde ud af hvad der er galt tager det over 2uger jeg mener de skal give en et nyt batterig når man har garentig på cyklen kan dest ik påsse i stedet for man næsten skal tigge dem for at få det i orden så kvikly cykler er ik de penge vær bliver snyt

  26. Hej Trine. Jeg har et “lille” spørgsmål. Min far har en Kildemoes 7gear 2,5 år gammel. Problemet siger han er,at kraften stopper pludselig og han skal sætte pedalen i vandret og trykke på panelet, så den siger CLR eller sådan noget. Så kan den køre igen, men det kan være 50 m eller 2 km så stopper den tilfældigt igen, og den skal resettes igen ??? Jeg mener ikke det er en løs forbindelse, men at det er pc en det er galt med. Er der nogle foreslag til problemet. Ps : jeg har med el at gøre til dagligt, så fyr bare alt af, hvad der falder Jer ind.
    Ellers er han utrolig glad for cyklen.
    Mvh. Jens Erik Westh. Jew 😉

    1. Hej JEW. Jeg har ikke erfaring med Kildemoes el-cykler. Jeg har selv prøvet noget tilsvarende med min første el-cykel; den stoppede efter ca 10 km i koldt vejr. Det blev løst hos forhandleren ved yderligere forsegling af ledninger og forbindelser med fedt og krympeflex.

  27. Hej igen Trine.
    Jeg vil lige bare fortælle, at jeg lige har været ude hos min far og jeg fundet ud af hvad fejlen var.
    Efter at have efterset div. Ledninger kom jeg frem til at det nok ikke var forbindelserne det var galt med.
    Men der sidder en Reed kontakt ( magnet kontakt ) på hånd bremsen, som jeg mente kunne stoppe motoren ved aktivering af håndtaget.
    Derfor afmonterede jeg kontakten fra bremsen. Når jeg så afprøvedes cyklen, kunne jeg så konstatere at så snart jeg placerede føleren på sin plads mens jeg kørte, stoppede motoren med at trække.
    Konklusionen er, magneter i hånd bremsen har taget skade efter at cyklen har væltet nogle gange, og er derfor upræcist placeret, da bremsehåndtaget nu også er skævt.
    Jeg har derfor nu tapet føleren fast til styret, og cyklen kører bare derudaf. ;-)))
    Tak for hjælp og en meget fin site for elcykler.

    Ha nu en rigtig god fars dag. Det vil jeg også. Venlig hilsen Bornholmeren ;-)))

    1. Hej igen JEW.
      Tak for at du deler din erfaring. Smart at tænke i baner af hvor el-kraften kan afbrydes når man fejlsøger på sådan et problem, der er også en sensor ved kanten som skal registrere om der trædes rundt. Jeg har også fået en el-cykel til at køre ved at afbryde forbindelsen til displayet.

  28. Hej alle herinde

    i skal passe på med at købe billige el cykler !! jeg kender 2 der har en sort elvira madigan el cykel fra cykelland, og
    de er overhovedet ikke pengene værd ! de ruster og delene går i stykker og kan ikke repareres, det er cykler der er produceret med Kina dele. Så jeg vil råde jer til at kigge jer godt om efter en dyr og god cykel.

    jeg selv har en meget dyr el cykel ,, men for ikke at gøre reklame her og for ikke at støde nogen så offentliggør jeg ikke
    mærket herinde ,-D men den er god og den er sikker så meget kan jeg sige

    mvh aj

  29. kommentar til sidste mail ” hej alle herinde”

    Jeg har selv en elvira madigan cykel i den mindste stel str som kun fås i rød til ca 13.000 kr . Cyklen har jeg nu haft i over et halvt år til stor glæde for mig i min hverdag. Har overhovedet ikke haft andre problemer end et punkteret baghjul pga dårlige veje i egedal kommune..
    Skal siges, at min cykel står under tag, hver eneste dag ( men udenfor) og er derfor meget beskyttet. Ud over dette købte min mand og jeg noget spray af cykelhandleren der skulle beskytte mod netop rust, hvilket min cykel nu har fået et par gange…….. Det var måske en ide !!

    Min ældste datter har en dyr alm. cykel fra cykelhandleren ( knap 7000,-kr) og min yngste datter har en cykel fra Kvickly til ca 3000 kr. Begge cykler ruster lige meget…. Og har først fået rustbeskytter efter det var sat ind, men de ser ikke ud til at ruste nævneværdigt efter denne behandling….
    Mht reservedele kender jeg et par stykker i kommunen der har fået lavet enkelte reparationer, da de bruger cyklerne 50 km på arbejde hver dag.. De har mig bekendt ikke haft nogen problemer nogen af gangene… Cyklerne er ca 3 og 4 år gamle.

    Så vi har nok alle gode og dårlige erfaringer med cykelhandlere, produkter osv. og i “gamle” dage var der noget som hed en “mandagsnitte”.. eks.Min egen knallert var en grøn cio, som aldrig fejlede noget som helst. min barndomsveninde købte på samme tid en magen til i blå; hun fik skiftet motor 2 gange og utallige andre ting, ja hun skulle ind i mellem vente på reservedele, da cykelhandleren i ikke lige havde et lager af disse….

    Så vi kan alle have gode og dårlige erfaringer med diverse produkter… mvh Hanne

  30. Jeg købte en Kildemoes elcykel i 2009. Den har gået fint, omend lovlig hurtigt selv på laveste niveau og den gik lovlig kort på en opladning.
    Sidste år købte jeg en ny Kildemoes, og så opdagede jeg, hvad der var i vejen med den gamle: Den kører simpelthen på højeste kraft hele tiden og kan ikke reguleres. Cykelhandleren siger, at den fejl har de alle sammen, og der kan ikke gøres noget ved det. Kan det være rigtigt? og har andre samme erfaring med den gamle Kildemoes-model?
    Mvh. Arne Ø.

  31. Hej Trine Louise, jeg har nu også købt en el-cykel efter med stor interesse læst på din blog i lang tid 🙂 jeg var i Fantom´bike og prøve flere forskelllige cykler og endte ud med en Gazelle Pure Chamonix, kørte før som yngre på racer cykel og deltaget i sjælland rundt i 13 omgange, og mange andre motionsløb. Men efter mange år på skiftende arbejdstider lå cykling lavt i prioteten, men læste om disse el-cykler, som jo bare har givet blod på tanden, kører til og fra arbejde på skiftende arb tider på denne og på en måned nået lidt over 800 km. Og føler nu allerede at min kondition er blevet meget, meget bedre, så det giver altså også motion. Jeg er bare så tilfreds med cyklen, som kører som en drøm og kører som du også med fuld hjælp fra systemet. Min kone får også en el-cykel i uge 28 – også en gazelle, model miss grace, som er med lad og kæmpe pileflet kurv foran. Cyklerne er handlet i Køge hos cykel X-perten, hvor der også er rigtig god rådgivning og vejledning. Jeg har købt et guldbatteri og dette ydede mig hjælp til 60 km med fuld ass.
    God cykel tur allesammen,
    hilsen Christer.

    1. Hej Christer. Tusind tak for din kommentar. Skønt at du har fundet en god måde at komme til og fra arbejde på ’skæve’ tidspunkter og samtidig få noget god motion. Og når din kone får sin el-cykel kan I køre ture sammen. Herligt!

  32. Problemet er løst efter flere års forbistring. Motoren skulle blot kalibreres, og det kunne jeg selv klare efter et tip fra Kildemoes. Nu kører cyklen i et adstadigt tempo. Hurra!

  33. Hold da op, man sluger jo det hele råt.
    Jeg har en E-fly el cykel som jeg har været utrolig glad for. Jeg har fulgt alle eftersyn og der har faktisk aldrig været noget galt med cyklen før nu. Cyklen er købt i maj 2011 og selvfølgelig er batteriet ikke lige så godt som da det var nyt.
    Der sker det at den ikke tager ved. Forstået på den måde at motoren godt nok lige starter efter jeg har drejet på pedalerne en omgangs tid men så stopper motoren igen. Jeg kunne egenlig lige så godt slukke for el ‘en og køre uden.
    Gode råd er jo dyre når ens cykel mekaniker holder ferie og man jo pludselig finder ud af hvor svært det er at undvære sin cykel.
    Min mand har brugt udelukkelses metoden på cyklen. Han mener at det er den håndbremse med magnet det er galt med. Vi har godt nok manglet noget papirer hvorpå man kunne se hvordan tingene er sat sammen når man pludselig får den slags problemer.
    Hvis nogen af jer herinde tilfældigvis kender til den slags så er vi meget villige til at lytte.
    3 uger er meget at skulle undvære cyklen.

    Tak for en utrolig fin blok.

    1. Hej Ingermarie. Tak for din kommentar.
      Ja, det er noget møg, når der opstår defekter på el-cykler – det er min oplevelse at det er utrolig svært at få kvalificeret hjælp.
      Nu kender jeg ikke lige E-fly el-cykler, men jeg har før hørt om, at den mekanisme ved håndbremsen der skal afbryde motoren når der bremses, kan give problemer. Kan det lade sig gøre at afmontere det kabel der går fra håndbremsen til motoren – altså det som ikke er selve bremsekablet? Måske det kan hjælpe, bare en idé. Så afbryder motoren ikke ved når du bremser med håndbremsen, men det skulle den jo gerne gøre ved at du holder op med at træde.
      Lad os se om der er andre der har forslag!

  34. Hej Ingermarie

    Nu står der ikke hvor du bor, men i Brøndby og Hornsyld (v. Horsens) ligger min el-cykel pusher, der er SÅ serviceminded og altid god for en billig rep. – du finder ham her:

    http://www.fantombike.dk

    Han har et hav af mærker og kan lave rep. på ligeså mange.
    Håber dette hjælper dig! – Det er ikke sjovt at undvære sin el-cykel så længe!

    Mange hilsner
    Dorthe

  35. Hej Trine.
    Har en e fly og kørt 6.000 km på 4 år. Har kostet ny dæk og slange på baghjul, samt tandhjul og ny kæde. Den kører ca. 70 km på opladning. Jeg kunne tænke mig og bytte til en Cannnondale. Hvad ved du om den? Har prøvekørt den, da motoren ligger i kranken. Dejligt med hydrauliske skivebremser. (den er lige dyr nok)

    Hvad med automatgear på en el-cykel?

    Hilsen
    Knud

    1. Hej Knud. Det lyder som om din e-Fly har tjent dig godt i 4 år. Jeg kender ikke Cannondale som el-cykel, men de er jo kendt som et godt og innovativt mærke indenfor high-end cykler. Jeg har lige selv købt en Cube med krankmotor og hydrauliske bremser, og den er super lækker. Det med motoren i kranken fungerer rigtig godt, og det er dejlig – og helt nødvendigt – at have nogle ordentlige bremser. For mig var det de ekstra penge værd.
      Automatgear til el-cykler har jeg ikke hørt om, men har da selv haft tanken efter jeg har fået udvendige gear – det ville sørme være smart 🙂

  36. Hej . Er der nogle om har erfaring med Koga el cykler, vores forhandler anbefaler denne. Den har udvendige gear hvilket han mener er at foretrække. Prisn er 14.000 kr

    1. Hej Bente. Det mærke har jeg aldrig hørt om, men jeg er enig mht udvendige gear – har lige selv skiftet til en cykel med udvendige gear, da jeg synes indvendige nemt kommer til at drille og ikke kan justeres eller repareres.

  37. Hej:)
    Faldt over din blog,da jeg ledte efter noget om 5:2 diæten, og opdagede at du ogsåhar el-cykel! Og det gårgår i øjeblikket og overvejer- meget. Men det der holder mig tilbage er den korte levetid sådan en cykel har, jeg skal bruge den til arb. 13 km x2 , og efter hvad jeg har forstået så havde din sidste cykel en optimal levetid på 1,5 år.Er det sådan det er ?
    Venlig hilsen Anne – grethe

    1. Hej Anne.
      Jeg har tilladt mig at flytte din kommentar til sektionen vedr. el-cykel af hensyn til overskueligheden på bloggen.

      Jeg har lige solgt min seneste el-cykel efter at have haft god glæde af den i 3 år, mens den stadig havde nogle gode år tilbage. Jeg har dog i løbet af de 3 år købt ny batteri og skiftet adskillige dele, herunder hele baghjulet. Det afhænger selvfølgelig meget af hvilken kvalitet man køber, hvor længe den holder. Men ja, den holder væsentligt kortere tid end en almindelig cykel, det skal man tage højde for når man gør sig sine overvejelser.

  38. Nu har jeg endelig fået købt mig en elcykel. Før jeg løfter sløret for hvilken en jeg har valgt, vil jeg lige fortælle lidt om den cykel jeg fik anbefalet. En Easy Move Run Wave. Og en fantastisk cykel må jeg sige. Jeg fik den prøvet hos cykelhandleren og jeg fløj praktisk talt afsted. Skulle faktisk næsten ikke træde selv i pedalerne. Og det er måske her jeg blev lidt modstander af cyklen. For selv om komforten var helt i top og køreglæden stor, så cyklede jeg jo faktisk næsten ikke selv…
    Og ideen med at få mig en elcykel, var netop at jeg selv skulle få lidt motion, ellers kunne jeg jo købe en knallert. Min mand prøvede den også og kaldte den faktisk en sjov lille knallert. Men skøn var den og hvis man ingen kræfter har, så er det virkelig en fantastisk cykel – prøv den.

    Jeg prøvede så et andet mærke. Kalkhoff Pro X24. En hel anden slags cykel. Også en wave model, med ekstra god affjedring, da jeg har dårlig ryg, men med en anden teknologi, der aflæser ens tråd, og først derefter hjælper til. Det gør også at man selv skal træde mere og batteriet holder længere. Så her skulle jeg træde mere til i nogle sekunder før motoren satte ind. Der er også flere gear (27 mod Easy Move´s 7) så dette gør for mig, at jeg har en mere fleksibel cykel. Jeg kunne nemt komme op på de 25 km i timen med Easy Move, men så sluttede det også her. Herefter var den tung at cykle hurtigere på. Den oplevelse havde jeg slet ikke med Kalkhoff modellen. Her fløj jeg bare afsted også over de 25 km i timen, med alle de ekstra gear og god køre komfort.

    Jeg skal hente Kalkhoff cyklen i morgen og cykle de 25 km jeg har hjem. Så er godt spændt på om det var et godt valg, med en cykel hvor jeg selv skal træde lidt mere til, men tilgengæld har større cykelglæde og hurtighed frem for en cykel der gør alt for dig, men tilgengæld ikke kan kører hurtigere end 25 km i timen.

    Jeg kommer med en update.

    Vh Rikke

  39. Har elcykel (damemodel), som jeg som mand er utrolig glad for aht. af- og påstigning.
    Den har centermonteret batteri på stangen samt centertræk.

    Vil gerne have en ny cykel (a la damemodel), men hvor det er lidt mindre synligt at det er en elcykel. Den skal helst have centertræk, da min kones forhjultrukne virker “levende”, men jeg synes ikke rigtig jeg kan finde en model.

    Har du ideer ?

    1. Hej Leif.
      Uha, centertræk + mindre synligt batteri er en kombination jeg aldrig har set. Hvis du kunne været interesseret i en baghjulstrukket el-cykel findes der nogle, hvor batteriet er integreret i stellet, indenfor den mere sporty MTB-kategori:
      http://www.fantombike.dk/pl/El_Cykel_oversigt__Elsystem_typer_Baghjulstræk_motor_221.aspx
      http://www.vanlosecykelcenter.dk/id/20105/Cube-epo-nature-shadow-black-lady-430010-2013.html?store=vanloesecykler

  40. Hej. Kører selv på en kalkhoff impulse el-cykel. Trækket ligger i kranken,og giver et meget jævnt tråd.
    Kører med et batteri der har op til 135km på en opladning. Kunne have taget “storesøsteren”,der kan køre op til 180 km på en opladning. Batteriet kan klare op til ca1000 – 1100 opladninger.
    Cyklen koster ca 17000. Og storesøsteren ca 18.500
    Det bedste køb….

    1. Hej Michael. Tak for din kommentar. Interessant med den store ydelse på batteriet. Så vidt jeg kan se online er det et 11 AH-batteri der sælges på at kunne klare op til 135 km på en opladning. Man skal huske, at det kun vil være i medvind og med meget lidt motorhjælp mens batteriet er nyt, at man kan komme op på det km-antal. Min cykel kostede også 17.000 og har også 11 AH-batteri og centermotor, men har derudover udvendige gear og skivebremser, hvilket var et plus for mig.

  41. Hej Trine – og alle andre der deltager herinde,

    Jeg hedder Thomas, og jeg er 34 år gammel.

    Jeg læste alle opslag herinde og mange forskellige anmeldelser før jeg bestemte mig for en el-cykel.Og sjovt nok har jeg valgt at købe en brugt Kildemoes model 2009. Nogle stykker herinde og andre steder skriver, at de har haft problemer med baghjulet, som måtte skiftes ud, hvilket ikke var helt billigt, og også problemer med kort batteritid på fuld opladning.
    Dog, har ca. lige så mange skrevet, at de har haft gode oplevelser med denne cykel.

    Jeg var så heldig, at falde over en Kildemoes 2009 herre el-cykel på dba.dk, som kun havde kørt ca. 800km i alt og havde fået skiftet hele baghjulet (til et Schwalbe), gennemgået ‘total-tjek’ samt fået et batteri-tjek hos Kildemoes (og som iøvrigt havde en helt ny godkendt lås med 2 års garanti på) – for 4500kr, hvor nyprisen for denne model var 13.000kr.
    Grunden til, at der var gjort så meget ved den inden salg var, at ejeren selv var cykelhandler (men solgte cyklen privat, da den var købt privat).

    Jeg må sige, at jeg er ovenud lykkelig for min Kildemoes, da den er perfekt til mit behov – jeg kører 2 x 6 km til og fra arbejde i hverdagene, og med en el-cykel er det noget nemmere at køre til og fra venner og familie, som bor længere væk.

    Jeg vil ikke have en el-cykel, som nærmest kan køre af sig selv – som flere herinde også har udtrykt, så kan man i stedet lige så godt købe en knallert eller scooter. Jeg vil selv gøre en del af arbejdet, og jeg vil selv bestemme hvor meget. Hertil synes jeg, at Kildemoes er rigtig god, da den har 3 hjælpetrin og 7 indvendige gear (jeg vil i øvrigt sige, at jeg tidligere har haft 3 alm. cykler med 7 indvendige gear, og aldrig har haft nogen form for problemer med dem, når blot jeg har givet kæden oliespray af og til og vedligeholdt cyklen bare en lile smule over tid). De 3 hjælpetrin er helt perfekte for mig, da de hjælper fra ‘temmelig lidt’, op til ‘rigtig meget’, dog selvfølgelig med en topfart på 25km/t, hvilket er fint for mig.

    Cyklen vejer 30kg, men det synes jeg ikke, at man mærker så meget, som man skulle tro. Jeg kan sagtens køre på den, hvis jeg har glemt at oplade batteriet, men det kan da godt mærkes, at det ikke er en alm. cykel. Op ad bakke i modvind kan jeg godt forestille mig, at den ikke er så sjov at køre på 🙂

    Hvad batteriet angår, så har det jo kun kørt ca. 900km + de km jeg har kørt på det, i den korte tid jeg har haft cyklen, så jeg kører ca.35 km på en opladning, selvom jeg kører med max. hjælp (niveau 3), i modvind og på ganske små stigninger. Hvis jeg kører rent niveau 1, vil jeg tro, at den kører mindst 50 km på en opladning.

    Så selvom den er fra 2009, så fungerer den stadig som var den ny, da den ikke er blevet kørt ret meget på.
    Det der fik mig overbevist om at købe den (udover prisen og lavt km-antal), var at baghjulet var skiftet, og den havde fået et fuldt eftersyn af cykelhandler (sælger), samt batteriet var tjekket igennem af Kildemoes. Ellers havde jeg ikke turdet købe en el-cykel, som var små 4 år gammel.

    Men alt i alt vil jeg gerne slå et slag for Kildemoes el-cykler, efter jeg har købt min, og fået cyklet på den i et stykke tid.
    Man ved aldrig hvad tiden byder af reparationer osv., men indtil videre er jeg virkelig glad for den, og tilfreds med den.

    2013 udgaven af Kildemoes Classic cyklen kan ses HER

    Jeg vil også gerne have lov at sige mange tak, for en rigtig god blog Trine Louise 🙂

    Venlig hilsen Thomas.

  42. Så blev min trofaste gamle “Busetto” ellert fra Harald Nyborg endelig udskiftet efter 4 års daglig drift.
    Den har nu fået et nyt hjem hos min datter, som kun skal bruge den til lokal kørsel.
    ingen fejl på fire ,kun normalt slid.
    El systemet er Protanium, et dansk udviklet produkt, som regnes blandt de mest avancerede.

    Afløseren er en 36 volt 7ah, PUCH fra Bilka, på tilbud til 5.200 kr. Den har to dyre søstre nemlig Raleigh og Winther, som er produceret samme sted, men de har lidt finere udstyr. Også her er el.systemet af dansk oprindelse, nemlig fra Promovec.
    Batteriet, som derved kan købe hos flere forhandlere. Det er for tiden det mest avancerede, og der regnes med en levetid, der er ca dobbelt så stor som på andre. Både Protanium og Promovec leverer færdige systermer til flere cykelproducenter.
    Puch cyklen har 3 gear men 5 trin på computeren, samr en 6Km /tm gå knap, til brug på ramper trapper og lign.

    Jeg har siden midten af September kørt ca 800 Km på den . den er et kraftværk på hjul, så der er ikke brug for flere gear.Jeg bruger de fem effekt trin, som et elektrisk gear

    Peter Hansen

  43. Efter at have haft en Batavus el- cykel i 2 år, hvor den har været til reparation mindst 10 gange, sidste gang i sommer, hvor jeg måtte undvære den i en måned, da den blev sendt til fabrikken i Holland, har jeg nu langt om længe fået den byttet til en ny. Jeg købte den gamle i Albertslund, og da jeg selv bor i Roskilde var det lidt besværligt at skulle derud hver gang. Da den så igen gik i stykker her i november, valgte jeg at få den repareret i Roskilde hos Fri-cykler. Hurra for det. Blev kontaktet af Batavus Danmark der sagde, at jeg da vist havde haft lidt for mange problemer med den cykel, så de ville give mig en helt ny.

    Dette havde jeg foreslået mange gange i Albertslund, men han var stejl, og sagde at fabrikken i Holland ikke ville give mig en ny. Nu viser den nye en fejlkode, der betyder fejl på hastighedssensoren og at man skal genstarte systemet. Det fremgår ikke af instruktionsbogen hvordan man gør det, er der nogen der kan hjælpe? Det er en Batavus med Bosch styresystem

  44. Glemte at skrive at jeg gav 22.000 kr for cyklen, og at cykelhandleren sagde, at så havde jeg også en cykel der holdt resten af mit liv. Det lyder ikke som om der er nogle cykler der holder særlig længe, når jeg læser de forskellige indlæg her.

    1. Hej Anne Margrethe. Sikke en historie, det er grove løjer med en cykel til 22.000. Det er da altid noget at du fik en anden. Håber du finder en løsning på problemet med fejlmeldingen, jeg har desværre ikke noget bud.

  45. Hejsa!
    Jeg har aldrig ejet en elcykel. Mit job som udekørende social og sundhedshjælper, er betjent med en alm cykel.. Men mine tanker om at købe en elcykel har spøgt mange gange, næste spørgsmål vil så være, hvad skal jeg vælge, er en Harald Nyborg model god til mig,? og i mit job, den skal kunne tåle lidt af hvert. jeg er ikke vild med at betale 15.000 eller 20.000 ,vil gerne holde mig under 10.000 Kr. Super god blog Trine Louise 🙂
    Håber på nogle fantastiske tilbage meldinger

    1. Hej Mette. Det er sjovt du spørger, for jeg er ret overbevist om at hjemmehjælpere i min kommune bruger el-cykler, og det er dem fra T. Hansen jeg ser holde rundt omkring! Hvis man er indstillet på, at det ikke er ‘toppen af poppen’ man får, så tror jeg du kan få god glædelig af sådan en. Det jeg altid er bekymret for med den slags cykler er, om man kan få hjælp & service hvis der opstår problemer. Det kan du jo evt. spørge om. De har efterhånden forhandlet dem i mange år, så de burde være indstillet på at servicere deres el-cykler selvom de ikke er cykelhandlere.

  46. Hej Trine!
    Tak for info, der er jo mange meninger omkring El cykler og hvad der er godt og dårligt, og som os almindelig mennesker kan det jo sagtens være en virvar af for mange informationer og lav viden om den slags, med andre ord “en by i Rusland”
    Jeg havde faktisk selv haft T Hansen i tankerne. Men nu får vi se.
    Der r mange overvejelser at tage i forhold til at købe en el cykel har jeg fundet ud af. Tak for dine gode råd.

  47. Hej Trine!
    Tak for din gode blog.jeg har tidligere skrevet et indlæg vedr. min elcykel .Jeg har stadig væk kun godt at sige om min gazelle chamonix pure,elcykel som jeg nu lige har rundet 5000 km på. den har kørt godt, og har ikke haft nogle problemer.har haft en punktering inden for de første 200 km,satte så nogle Proline løse dækindlæg i,og har indtil nu ikke punkteret siden! .så dem vil jeg godt slå et slag for! jeg checker dagligt dækkene for små flintesten som kan gå hen og blive en punktering! plus checker dæktryk!
    cyklen har et 11ah batteri og,kører 30 km hver dag, på skiftende arbejdstider så det skal da bare være noget der virker!
    jeg lader aldrig på et koldt batteri! tar det ind, når jeg kommer hjem, men kan godt mærke at batteriet mister kapacitet nu det er blevet koldere..kan kun anbefale at man køber ikke mindre end 11 ah. Men det har siden maj ,sidste år dog stadig overskud tilbage når jeg kommer hjem, skal lige tilføje at jeg altid kører med fuld assistance,
    .ekstra god forlygte og baglygte er et must når man kører som jeg gør.. god cykeltur til jer allesammen

Skriv et svar

Din e-mailadresse vil ikke blive offentliggjort. Krævede felter er markeret med *