Som beskrevet i forrige indlæg har min gamle el-cykel lagt sig med lungebetændelse, og blev i lørdags aflivet hos forhandleren. I bytte formedelst 10.300 kr. fik jeg en ny el-cykel. Den ser sådan her ud:

Hvis man taler om tekniske specifikationer, så ligner den underligt nok den gamle meget. Der er tale om en 250W-motor og et 9AH – 36V batteri, nøjagtig som den gamle, som er fra 2006. Jeg har taget første almindelige transporttur på den idag, og de kommende dage vil vise om den har nogenlunde samme kapacitet/rækkevidde som den gamle, eller om den nye generation af design gør at den kører længere på ‘literen’ – altså pr. batteriopladning.

Heldigvis er cyklen noget mere moderne på andre punkter. Pga. placeringen af batteriet under bagagebæreren ligner cyklen en almindelig cykel meget mere, og vægten er også meget tættere på. Da den har 9 gear kan man cykle nogenlunde normalt uden batteri, hvilket også er en fordel – jeg HAR prøvet at løbe tør for strøm på en el-cykel. Den har en pæn hvid farve og er i det hele taget en del pænere at se på.

Så nu har jeg transportmiddel til de næste 4-5 år igen. I øjeblikket indgår el-cyklen i min 30 km transportvej til arbejde ved at jeg cykler fra mit hjem i Virum til en station 10 km væk, hvorfra jeg fortsætter med offentlige transportmidler. Det giver mig en daglig motionsmængde på 1 time, hvilket passer mig rigtig godt. Desuden er det p.t. den mest stabile rute jeg kan tage, er meget sjældent forsinket i øjeblikket og det er meget værd når normalturen tager 1½ time hver vej.

Lignende indlæg:

• NY ny el-cykel
• Sandheden om el-cykler
• Tid til el-cykling
• Anmeldelse af Promovec Whistle
• Om at cykle til arbejde hele året